“善后处理工作”不仅仅是赔偿和追责

18日，记者从上海铁路局获悉，针对13日女大学生冷静在安徽芜湖火车站被挤落站台，遭火车碾轧身亡一事，上海铁路局已作出初步处理，对芜湖火车站站长、值班副站长及当日值班员进行撤职处理。据了解，此事的善后处理工作已展开。另据报道，死者家属有可能获赔17万元。（《新京报》1月19日）

女大学生冷静之死，以一种血腥的方式揭开了整个春运系统几近残酷的一面。或许也正因为如此，这一个案在每年春运期间事故不断的现实背景下，能得到上至部委，下层普通民众的广泛关注。所幸的是，面对压力，铁路部门没有选择回避和自保，在短短不到一周时间内，便对责任人做出了撤职处理，赔偿事宜也已有序展开，其办事效率和勇于承担责任的态度是值得肯定的。

但问责和赔偿决不是善后处理的全部。冷静之死，对她个人和其家庭而言，无疑是个巨大的悲剧，但放在整个春运大背景下，她的死更像是一个标志性的符号，高度浓缩了数以亿计在春运大潮中辗转往来的人们的命运遭际，暴露了春运在体制设计和制度安排及管理理念上的种种久病沉疴。也因此，问责，固然有力地体现了权责对待的治事原则，赔偿，也可能些许慰藉死者家属的情绪，但囿于个案的善后，无法触及悲剧背后的根源，也就无法阻止下一个悲情在未来某个时刻向我们缓步走来。

遗憾的是，对这起事故的善后处理，没有让我们看到更多。事故发生后，铁道部部长刘志军反复强调，确保运输安全是春运的重中之重。19日的新闻发布会上，铁道部新闻发言人王勇平亦表示，铁道部要求各铁路车站抓好旅客购票、进站、候车、检票和乘降等关键环节，在站台安排足够的力量维持旅客乘降秩序等等。表面看上去，“铁道部很生气，后果很严重”，但过于原则性的指示和程式化的举措，无法掩饰其在应对能力上的空洞乏力，以及在管理思路上的毫无建设性。事实上，这些话哪一年春运时不讲？进一步而言，春运期间问题频发，难道仅仅是缺少上层的高压？

长期以来，发生公共事故之后，我们总是习惯于把稳定死者家属情绪，和追究领导责任作为全部的工作重点来抓。一来，可以起到立竿见影的直观效果，变被动为主动；二来可以迅速平息公众的不满，以稳定大局。这样一种极其功利性和短视的处理模式亟待改变。事实上，善后，不仅仅要“善”死者家属的“后”，“善”职能部门和官员的“后”，更要“善”不良制度和落后体制的“后”。作为相关职能部门，不仅要有“稳定大好局面”的宏观视野，还要有对事故深度挖掘的决心和责任感。就此事而言，需要铁路部门做的事情还有很多，我们期待更有针对性和务实的举措出台，也期待铁道部能对春运体制进行有力和全面的反思。

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