这次贷危机真是环环紧扣、险象环生啊，这不，最近美国人民又得为美国三大汽车公司的事儿着急了。救吧，几百亿税款哗哗而去，成千上万的汽车业工人得以安心过年，同时也饱了公司高层的肥肠；不救吧，每一个三大汽车巨头的员工的命运就牵扯到其他七位从事支撑汽车业的人员的饭碗，汽车公司垮台也会带垮大量地方经济，底特律就不用说了，象芝加哥郊区的一些小城市也得随着本地的大汽车分销商的破产而产生严重的税收缺口——没办法，不少城市除了土地资源其他啥都没得，占地广大的汽车销售城就是它们唯一的经济支柱。

美国两院目前已经得了“经济救援疲劳症”了，救了一个又一个，钱花还不知道花在哪里了，人家照样包私人飞机、开豪华派对，一点儿也不替你心疼，你还不能说什么。因为大家都清楚，博弈中讲究谁的手里有什么牌，政府的牌是救援款与监管，企业的牌是就业职位，目前的情况明显是企业假“人民”的名义，要挟政府，实行明火打劫。危机之前便挣到几辈子也花不完的奖金的那群“金融精英”，早就拍拍屁股跑没影了，人家也是合法收入，政府又能如何？95%人民，只掌握着50%的财富，扯不动那5%的最富裕阶层，只好自己救自己。

如果不救，有可能大家抱着一起勒紧裤腰带几年，但亦可能从此清零，挥别混乱的过去，轻装重新上路。这段危机，不仅仅将改变美国人借贷过活、过度消费、浪费能源的生活方式，而且是重整企业的大好时机。如果任由旧制度、旧经营方式继续腐朽，那就等于是把钱扔大海里去了，连个泡都冒不上来。特别是美国三大汽车公司，其实他们向日本公司取了很多技术和管理经，但只顾眼前利益猛造大型车，饮鸠止渴，福特那样的新领导人即使主张环保都无法轻易改变人们对美国车能耗大的坏印象。

电台报道，不少底特律汽车业员工也不是傻子，早看出形式不对（十年前恐怕已有端倪），已经积极进行再就业培训。有个年近四十的男子，高中没毕业就退学成为一名流水线上的工人，如今要重新学习考高中毕业证。他感慨，其实这未尝不是件好事，至少他还没有老到学不动。他对于当年的辍学决定很后悔，绝对不会再提倡放弃教育。是啊，凭什么你们美国人的工资就要比其他国家的高？你也得有点真才实学啊。

这场金融危机，比起10年前那场亚洲金融风暴，影响会深远的多。