春节过去了，火车票的票贩子的问题，大约要到下一个“高峰”再议。1月份的《南方都市报》说道，深圳捣毁一个票贩子窝点，缴获的“工作计划书”目标是15万元，达到之后老板会给员工提成3000元。这估计是票贩单人的指标，要是把全国的票贩子汇集起来，盘剥的数额大约总要上多少亿元吧？

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又爱又恨的北京西客站
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窗口永远是急迫的

   中国人总是习惯在春节一起回家，铁道的运力永远赶不上需求，难道旅客就要永远遭受着成为一股“力量”和“流程”的票贩子们的盘剥吗？

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隐藏的票贩子：在西客站的东南方，站立的人中间，大约有半数是小声念叨“火车票”的“末端”票贩子。

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单靠警察是难于限制倒票的，还是要从流程上，依靠电子技术和智能化来解决。

    2月28日，《北京晚报》的图片新闻说：近日，德胜门公共汽车站的站台换上了新装，新站台的设计方式使得候车的乘客必然自觉排队进站，尽管乘客依然很多，但候车队伍却井然有序。新站台的使用使得长期困扰德胜门公交站的秩序混乱问题一去不返。
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政府就是要提供“规矩”，强制公众遵守。

   谁都知道，长久以来北京的公交秩序总是难于维持，而开往郊区的线路更是难上之难，汽车进站队列混乱发生的死伤也不是新闻。但是今天，德胜门的问题终归解决了。依靠车站结构，不用等到“运力”提升，也可以解决排队秩序问题。

   再举一个案例，北京市的铁路和公路交叉点，由于桥和路的主管部门分属不同体系，设计总是不合理的，有时绕行一个桥基要多走500——800米。而敢于翻越护栏“抄近路”的行人，每年都有若干伤亡，从桥修建之后的30—40年就不断发生伤亡，人大政协两会也不断有提案。去年，北京市政部门陆续对公铁立交进行小改造，就是在铁路桥的两端开设“升降梯”，使行人可以安全的绕道而行。
三环
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北京西三环大钟寺铁路桥的行人升降口终于修建好了。
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有了升降口，行人不再翻越铁路。铁。http://blog.ccidnet.com/attachment/53507_358fc25c9847b99.jpg

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护栏不断加高，不断增添依然无效。

    大流程中的小流程不合理，虽然不影响火车通行，然而会给行人带来麻烦。现在，交错通道的小循环已经列入议程，而且开始改进。 曾经的拖延，缘自分工和责任，最终还有谁出钱的问题，总算是搞清楚了。那么，我们有理由相信，影响全国火车旅客购票流程的“倒卖问题”，也应当从流程上去改进，何况这还是一个“主流程”的问题。
西客站天桥
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客流汹涌
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天桥带来旅客的平安

   北京西客站前的公路上，在设计时就有东西两个过街天桥，看着滚滚人流，因为有这个天桥，旅客就不会和过路的车流冲撞。那么，铁道部是不是也应当给旅客打造一个“跨越票贩子”的电子客票天桥呢？这是完全可以做到的，铁道部发言人的所谓麻烦和难度，都是不成问题的。 

   当然，购火车票不是“实名制”，而要使用身份证登录和刷卡。 

以上火车站的照片摄于2008年2月3日春节前。