9月26日上午，东海舰队军港码头，国产第一代导弹驱逐舰重庆舰（舷号133）光荣退役。 据悉，重庆舰为051型导弹驱逐舰，于1978年5月建造，1983年12月服役。31年耕波犁浪，重庆舰累计航程超过15万海里，总航时15522小时，圆满完成60余项战备巡逻、演习演练等重大任务，先后多次被海军、舰队评为“先进舰连标兵”“军事训练一级单位”等，涌现出梁阳等一批优秀官兵。

重庆舰见证了人民海军不断发展壮大的征程。1985年11月18日，刚服役两年的重庆舰奉命出击，在东海与对马海峡之间拦截苏联海军基洛夫级核动力导弹巡洋舰伏龙芝号，给苏联太平洋舰队以极大震撼。1987年10月，重庆舰到达南沙群岛最南端的曾母暗沙海域巡逻，这是人民海军首次到达该海区宣示主权。2013年7月，已经30岁“高龄”的重庆舰再次解缆出征，参加由总部组织的三军联合演习，顺利发射4枚靶弹。 告别大洋，使命却未停步。退役后的重庆舰，将作为海军工程大学后勤学院的学员训练保障设施，继续为海军服务。

在重庆舰退役之后，同属海军东海舰队驱逐舰第6支队的遵义舰（舷号134），也将很快退役，东海舰队将成为海军三大舰队中率先告别国产第一代导弹驱逐舰的舰队。

重庆舰服役31年，累计航程15万海里，总航时15522小时。平均计算，重庆舰服役期间的出海天数少的可怜，每年航程4830海里，每年航时500小时，折合20天，差一天三个星期。

比重庆舰更少的是2009年退役的海军西安舰，西安舰舷号106，与重庆舰同型，是我国051级导弹驱逐舰的第二艘，1970年下水，2008年退出现役，服役36年来，总航程14.7万海里，总航时11500小时。如果平均计算，西安舰每年航行4083海里，每年的航时是319小时，平均航速12节。也就是说，西安舰平均每年出海大约不到14天，2个星期。

这些年陆续退役的旅大级051型导弹驱逐舰，其公布的总航程和总航时都非常少，平均每年出海天数也少的可怜，这在世界海军主战舰史上是极其罕见的，拥有如此之少的年航行里程和航时的主力舰，还是叫港口移动炮台比较合适。

年航行里程少得可怜是中国海军舰艇的通病。例如当年北海舰队“四大金刚”，驱一支队的101 “鞍山”舰，在中国海军服役的38年时间里，累计航程只有10万海里。而同样跑完10万海里，南海舰队深圳号导弹驱逐舰只用了10年时间。

又例如海军105号济南舰，1969年下水，作为051级驱逐舰的首舰和技术验证舰，1971年服役以来，济南舰连轴转一样不停出海测试，即便是这样，到1983年，才仅仅跑了5万海里，平均每年航行里程是4160海里，仅比106西安号多80海里。

看看外国海军。美国企业号航空母舰，1961年至1979年的18年间，四次更换核燃料，总航程100万海里，平均每年航行5.5万海里，是中国海军西安舰的13.7倍。要知道，航空母舰多是以战斗群的形式出航的，都必须有其他舰船进行护航，以企业号年如此之多的年航行里程衡量，美国海军的巡洋舰、驱逐舰也应该有一个很高的年航程。

再看看英国海军，永久停泊伦敦塔桥下游，曾经参加过二战和朝鲜战争的英国贝尔法斯特号巡洋舰，1938年下水，1963年8月退役，服役24年，航程近45万海里，年平均航行里程是18750海里，是中国海军西安号驱逐舰年平均航程的4.5倍。

1990年代以来，随着国力的增长，以及军事斗争准备的迫切，中国海军舰船出海次数和里程明显增加。譬如海军“深圳”号导弹驱逐舰，被誉为“神州第一舰”，自1999年服役以来，总航程超过10万海里，每年平均1万海里，比051级西安舰那时候大大增加了。海军052级导弹驱逐舰的首舰，112号哈尔滨舰，1991年下水，1994年服役至2006年的12年间，累计航行13万海里，年平均航程有1万多海里。

由此看来，中国海军在新世纪里，主力舰船的年航行里程大约为1万海里以上。近几年，随着国力增长和军费开支的大幅度增加，随着亚丁湾护航、各类远海战备巡航等长航时任务的增加，中国海军主力舰的平均航时已经追上了世界主要海上强国的水平。

百年海军，不是随便说说的，要用重油、弹药、钢铁和水兵的汗水鲜血来塑造。百年海军，也不是随便在港口码头上安逸的混一百年就会有的，中国强大海军，任重道远，我们拭目以待吧！