加载中…加拿大买车三步曲（中）
(2011-09-29 11:46:17)
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杂谈 |
分类： 加拿大 |
加拿大买车三步曲（中）
李牧
买二手车较新车要复杂得多。市面上有大量二手车商，从这些人手里买二手车是最贵的。从车商买车有一种特殊方法，就是赶上旧车集中拍卖的日子，领着有竞拍资格的车商一早到 场，抢拍看中的车，然后给车商一点儿酬劳。这种方法比较复杂，如果不是一次能拍几台车挣多一点儿服务费，车商一般没有兴趣。
从报纸上或网上买车，也就是说直接从卖主手里买车是最好的，熟悉市场价格的人，可以买到很便宜的车，比二手车商至少省下百分二十。加国万税，税分5%的联邦 税（GST）和8%的省税（PST），除了石油大省阿尔伯塔以外都有省税。从车主手里直接买，可以节省一个联邦税，这5%也是笔不小的钱。
二手车的前任车主很重要。最受欢迎的二手车主，是即将从驾驶员位置退休的老人，老人开车小心，去的地方少，他们的车一般保养很好损耗不大。
二手车市场猫腻很多。加国汽车纪录完整，汽车有没有事故应该很清楚，但也有隐瞒大修情况的，大修过的事故车价格至少折扣百分之五十也没有人肯买。再一个公里数也可能造假，多高的技术也不行。
最绝的是，从看车缴定金到交易中间有个时间差，居然就有二手车商，能在这个时间差，两三天内把车开上千公里。你订金都花了，这车你买不买？当然可以用约定避免这种情况，但买的没有卖的精，你堵了这个漏洞还有下一个。所以从私人手里直接买车，有不少道理。
加拿大做为一个成熟的汽车市场，车的品牌很多，但均是相对的“名牌”，杂牌车没有空间。各品牌从大众型到豪华型齐备，包括宝马奔驰也有普通型。加国人的消费比较务实，选车主要是安全、适用、节能。这也是加拿大二手车畅销的原因。
同样做为一个成熟的市场，分期付款是加国非常常见的购车方式。收入都用来消费了，很多加拿大人到退休，才付完车款和房款。二手车一般交易价格较低，往往一次 性付清。加拿大还有一种LEASE付款方式，字面意义是租赁，实际介于租车和买车之间，这种方式比较适合于汽车计入企业成本的生意人和自雇人员。
近年加元劲升，上美国买车成为一种消费方式。到美国买车比较复杂，加美两国汽车的制式有微小的差别，买了车需要改造，再加上关税和路费，成本也并不是很低。有专家计算过，上美国买车，如果车价低于三万加元，意思不大。
“堆”了这么多信息的结果，是我在追踪两个月后，买到一台两年新的丰田COROLLA，车主是一个老太太，马上要进养老院了。她把车刮了一下保险杠，再不敢开了。这台车惟一的毛病是经常跑高速去儿子家，所以公里数偏高，二年跑了7万2千公里。日本车耐用，公里数高些没问题，要是美国车就麻烦了。因为是从私人手里购的，还省了一个百分之七的联邦税。
这台车包括验车上牌缴税手续全下来，1万2千加元，比市场理论价格便宜了2千加元。理论价格是，你花到这个钱，还要碰运气买到这个东西。老太太另外给了我700加元，让我自己修保险杠，卖主原本该出手一台修好的车——我才不修呢，没必要。
李牧
买二手车较新车要复杂得多。市面上有大量二手车商，从这些人手里买二手车是最贵的。从车商买车有一种特殊方法，就是赶上旧车集中拍卖的日子，领着有竞拍资格的车商一早到 场，抢拍看中的车，然后给车商一点儿酬劳。这种方法比较复杂，如果不是一次能拍几台车挣多一点儿服务费，车商一般没有兴趣。
从报纸上或网上买车，也就是说直接从卖主手里买车是最好的，熟悉市场价格的人，可以买到很便宜的车，比二手车商至少省下百分二十。加国万税，税分5%的联邦 税（GST）和8%的省税（PST），除了石油大省阿尔伯塔以外都有省税。从车主手里直接买，可以节省一个联邦税，这5%也是笔不小的钱。
二手车的前任车主很重要。最受欢迎的二手车主，是即将从驾驶员位置退休的老人，老人开车小心，去的地方少，他们的车一般保养很好损耗不大。
二手车市场猫腻很多。加国汽车纪录完整，汽车有没有事故应该很清楚，但也有隐瞒大修情况的，大修过的事故车价格至少折扣百分之五十也没有人肯买。再一个公里数也可能造假，多高的技术也不行。
最绝的是，从看车缴定金到交易中间有个时间差，居然就有二手车商，能在这个时间差，两三天内把车开上千公里。你订金都花了，这车你买不买？当然可以用约定避免这种情况，但买的没有卖的精，你堵了这个漏洞还有下一个。所以从私人手里直接买车，有不少道理。
加拿大做为一个成熟的汽车市场，车的品牌很多，但均是相对的“名牌”，杂牌车没有空间。各品牌从大众型到豪华型齐备，包括宝马奔驰也有普通型。加国人的消费比较务实，选车主要是安全、适用、节能。这也是加拿大二手车畅销的原因。
同样做为一个成熟的市场，分期付款是加国非常常见的购车方式。收入都用来消费了，很多加拿大人到退休，才付完车款和房款。二手车一般交易价格较低，往往一次 性付清。加拿大还有一种LEASE付款方式，字面意义是租赁，实际介于租车和买车之间，这种方式比较适合于汽车计入企业成本的生意人和自雇人员。
近年加元劲升，上美国买车成为一种消费方式。到美国买车比较复杂，加美两国汽车的制式有微小的差别，买了车需要改造，再加上关税和路费，成本也并不是很低。有专家计算过，上美国买车，如果车价低于三万加元，意思不大。
“堆”了这么多信息的结果，是我在追踪两个月后，买到一台两年新的丰田COROLLA，车主是一个老太太，马上要进养老院了。她把车刮了一下保险杠，再不敢开了。这台车惟一的毛病是经常跑高速去儿子家，所以公里数偏高，二年跑了7万2千公里。日本车耐用，公里数高些没问题，要是美国车就麻烦了。因为是从私人手里购的，还省了一个百分之七的联邦税。
这台车包括验车上牌缴税手续全下来，1万2千加元，比市场理论价格便宜了2千加元。理论价格是，你花到这个钱，还要碰运气买到这个东西。老太太另外给了我700加元，让我自己修保险杠，卖主原本该出手一台修好的车——我才不修呢，没必要。
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