举世瞩目的通用汽车破产案,以通用汽车保留传统四大品牌而告一段落。

    怎么评价这起破产案?

    可以说,这既是奥巴马主政美国后的第一宗破产案,从这个角度看,小奥是个能下很手的角色,厉害!当然,当此时刻,作为美国总统,小奥哥也不得不如此.奥巴马总统要推行能源新政,最好的祭旗者,就是通用汽车,它是最大的能源消耗体与标志。从这个意义上说,让通用汽车倒掉并再生的凤凰涅磐,能为小奥挣得很多政治得分。

   当然,如果通用汽车不是如此之大,它的破产,也就不足以产生足够的影响.有人说,通用汽车破产,是美国历史上最大的工业企业破产案,说的是其标竿意义.前此年,郭士纳拯救蓝巨人IBM时,后来得到了让大像跳舞的声誉.这次通用汽车破产,会否诞生郭士纳这样的拯救铁巨人的救世主?亚科卡可以吗?

    6月2日,是世界商业值得记忆的一个日子.当天,道琼斯成份指数剔除两家公司,通用汽车,花旗银行.有人说通用汽车破产意味着美国梦的破灭,听上去像是那么回事。不过,如果将花旗银行也放进去,可能悲剧成份就要大得多了.从花旗到通用的接力赛,是本轮金融危机后,美国由金融破产到实体破产的标志。

    那么,通用汽车破产,又如何标志着世界商业的新启航呢?

    应该说,作为美国经济1950年代的引擎,通用汽车值得美国骄傲,世界敬仰。不过,显然,在1970至1980年代, 以通用汽车为首的美国汽车,没能像日本汽车那样,走能源集约之路,而是以过份消耗与占有能源为乐事。以卡迪拉克式炫耀的美国霸权,一度很让美国人自豪,也很让世人羡慕。也就是说，美国汽车业错失了低能耗的汽车发展之路。这既为自己错失了发展机会，也为以丰田为代表的日系汽车崛起打下伏笔。

    因此,从某种意义上说,通用汽车的破产,对通用员工与美国目前的商业,可能是个悲剧,但从长远利益看,它标志一个事实,任何企业,不管曾经多么伟大,一旦战略出总问题,错失重大商业机遇,破产是不可避免的。

    但从人类发展角度看，通用的倒闭又不失为一桩好事，它至少让汽车业警醒并反思低能耗的发展策略。在美国这样一个汽车超多，中国这样正在迎头赶上的国家来说，低能耗汽车应该是人间正道。