所有的布加迪都会在这个场景拍照，不信大家去找找看。

文/图 郭涛

回想起一个月前接到布加迪极具诱惑的邀请时激动的心情，就已经预示着这是一次不平常的旅行，对于同行的朋友来说，这种诱惑同样是无法抗拒的，甚至有人将刚刚出生十天的千金扔在家，就为了与威龙这几分钟的亲密接触。

在之前的博文中我们领略了布加迪曲折的发展历程和令人惊叹的Mulhouse汽车博物馆藏品，而今天终于可以坐进威龙车内，体会这数千万的不凡之处。

饱满的尾部


车手皮尔.亨利.拉法内尔

布加迪威龙停在我的身前，为我打开车门的是前F1车手皮尔.亨利.拉法内尔(Pierre-Henri Raphanel)，现任的布加迪御用车手，由他来做司机，使得本就非比寻常的试乘又增加了不少含金量。

坐进车内，周身的大红内饰让人有点躁动，恨不能直接在副驾位置生出个方向盘来开走兜上一圈，不过还好，“轰隆”一下发动机点燃的声音把我拽回了现实，赶紧拍照，我知道一会开起来根本就拿不住照相机了！

简单的内饰，还能再少点吗！

每一辆威龙都有两把钥匙，另一把在座椅侧面，用来开启超级模式！

加热座椅和可升降尾翼的按钮


金属质感十足

布加迪简单的内饰甚至让人觉得有点过于简单了，空调、CD，和一个圆形时钟，仅此而已，3000万车子上有的内饰功能甚至不会比3万块的QQ再多多少。当然这么比较是不恰当的，但足以说明它在材质和做工投入上与一般车辆的巨大差异。

车手皮尔.亨利.拉法内尔的衣服上绣着431KM/H的字样

正确的驾驶姿势对于这种车子来说非常重要


永远忘不了这轮胎！

车子从工厂大门出来，直接上了高速，但因为赶上下班时间，所以并没有多么激进的驾驶，无奈之下只好转进一条双行小路，随着车手礼貌的一句：ready？ 威龙直接超过一辆高尔夫从70KM/H窜到300KM/H，还没有反应过来怎么回事，只见拉法内尔双手离开方向盘一脚把车速踩到精致。

静如处子


动如脱兔

这一切，真的就发生在一瞬间，我们把车停在路边打算等刚才的高尔夫过去，然后掉头回工厂，这一等足足等了一分多钟。

对于我们来说，去评述一辆1000马力的车子快不快是没有意义的，能记住这短短的时光就已经足够。