先送上美女再开始今天的图说新车

文/图 郭涛

最开始接触标致3008的时候，他还没有出生，甚至还没有真正的名字，那大概应该是在几年前，作为战略重估的一部分，标致开始寻找新的概念，以使自己能够在紧凑型轿车的巨大市场上脱颖而出。在进行了民意调查并对结果进行推论后，形势很快明朗起来：的确有一些购车者的需求不属于轿车或MPV等任何现有汽车类别的购买群体。

各种生活中的记忆和片段


现场的舞蹈表演配合着声光效果显得科技感十足

这便是3008诞生的初衷，作为一个创新的项目计划，它的内部代码被称为“T84”。

T84的目标首先是要创造出一款空间宽大的车，并且具有最大程度的灵活性和多功能性。此外，T84还要以独特的方式将驾驶性能、安全性、以及潜在的冒险与休闲性能结合起来，同时实现良好的环保性能。

以前新浪汽车的帅哥陈宗同学，现在已经投身标致，在为现场的媒体讲解新产品特性。

全新的标致3008开上台了

为了达到这些目标，T84必须将来自汽车界不同领域的一系列特征成功地结合起来，让每一种特征都最大限度地发挥其优势：前倾的前挡风玻璃、宽大的内部空间和智能内部空间组合都是取自MPV的特性；豪华的内饰、理想的驾驶座位置和最高级别的抓地性能都是取自轿车的特性；分开的尾部挡板和增强车辆越野性能的一些创新技术，也从SUV中汲取了很多要素。

鉴于项目的定位，T84很自然地被命名为“3008”。
3: 将这款车加入了标致的中级紧凑型轿车系列。
00: 两个零表示这是一款与众不同的新车型，是标致“经典”系列的延伸。
8: 表示在现有系列中的款号。

3008成功地将单厢车的外形与前倾的前挡风玻璃相结合，同时借用了SUV的设计，增加了尾部下挡板、侧窗采用接近垂直的角度，并将驾驶座升高。

在车的前部，3008一改标致的传统风格，具备了宽大的外形。特别配备的越野外装套件使这款车充分彰显出越野车的风格元素。

较低的前挡板和与前照灯平齐的结实的黑色保护装置，更突显了这款车的越野风范，雾灯正好装在其中，每个雾灯都有镀铬件。

单个的前格栅给人一种豪华越野车的感觉，让人想起SUV。

面积很大的后视镜，保证了很好的视野。

Bogé减震器采用两个锥形减震器，位于防撞梁和底盘支腿之间。按照程序设计，当发生碰撞时，减震器将发生受控形变实现内部“垮塌”，使底盘支腿不受影响，因而也不会影响到发动机舱。

在3008的车身组装过程中，轿厢壁板和金属件的焊接运用了连续的堆焊技术。

在车的后部, 精心塑造的翼子板弧线与经过高技术最终加工的红宝石色尾灯自然地融合。

宝石一样的尾灯

较低的尾部下挡板和后门板下部的黑色保护装置凸显出3008的“户外”风范。

从这个地方可以把后备箱分开

3008的行李箱具有一个高度可调的三位置分隔挡板。由于后排座椅可以折叠，车内空间能够随意变换。后排座椅折叠后将紧贴前排座椅靠背，这时，标致3008尾部档板下方与仪表台之间形成完全平坦的空间。前座后面的行李隔板以下的置物空间从512升增至1,604升。

由于尾部挡板分为上下两部分，行李舱很容易打开，无论何种大小、放在哪个部位的行李都很容易取用。尾部下挡板随时都可以使用，它可以方便重物装车，还可以在必要时当座椅使用（例如穿冰鞋或登山鞋时），因为在重量平均分布于其表面的情况下，它的承重可达200公斤。

1.6升、115千瓦（156英制马力）、240牛米燃油直喷增压发动机；六速自动变速箱——排放水平可达到欧四标准；油耗（市郊6.0L/100km，综合7.7L/100km）0—100公里时速 9.7秒。

后排有以下几处储物空间：两个带盖的储物区，一个是右侧3.8升的储物格，另一个是后排乘客脚下左侧3.3升的储物格。两个后排座椅靠背各有一个储物网袋，容量为2.5升，可装0.5升的瓶子。

3008的转向柱有三个万向接头，而不是两个，从而确保了方向盘的位置精准。

基本驾驶信息会从仪表台后部的投影器上投射到一块防反光的半透明聚碳酸酯板上。驾驶员无需将目光从路面移开，就可以从这里获取行驶速度等信息。

低调的仪表掩饰不住自身的性格

豪华内饰和类似飞机驾驶舱的中控台设计则是对传统轿车概念的更新

提供了多种的驾驶模式

中控台也有很典型的标致特色

空调出风口造型很流畅

电子手刹使用方便

1.6平方米的全景天窗可带来极佳的内部采光和更好的视野。

所有细节使用的都是最优质的材料，带来无可争议的最佳感知质量。

从308SW沿袭而来的夹层玻璃全景天窗，它使用的玻璃厚度仅为5毫米，与传统技术相比，重量减轻了近5公斤，却保持了相同的安全性。


再奉上美女一名~