文/图 郭涛

前前后后写了几篇试驾当中的体会，有动力方面的感受也有操控下的心得，而i30给人最直接的反馈就是舒适，是不是舒适当然要通过很多日常使用中的细节来表现出来，也希望可以和正要掏钱买车的同学一起分享。

开车的人觉得如何？

开车的人自然最有发言权，毕竟每天上下班都要和车为伴，很多感受都是非常直接的：

1、方向盘——粗细适中，3点9点的位置都有凸起，可以说有些许的运动式方向盘特性，但是材质一般，冬天使用起来有些干燥滑手。

2、仪表盘——使用方便，唯一的不足出现在用来切换各种信息的trip按键，按键被设计在雨刷器快关的后方，以至于我在开车一周的时间里都为了查看里程信息而苦苦寻找其芳踪。

3、中控台——使用起来非常方便，一切都是常规设计，任何刚刚接触的人都可以很快上手，唯一的不足是背景光面积较大，湛蓝的光线会比较晃眼，不过还好在车内配备了开关，不喜欢可以随时关掉背光。

4、座椅——这在之前也说过，坐姿较高，没什么特别的不足，座椅加热功能很实用，尤其是在北方比较寒冷的城市，一早上班就能有个好心情。

5、遮阳板——没有灯光有些不便，不过收纳票据的功能也比较实用。

6、天窗——非常好用的设计，一键升起、一键敞开、一键关闭，即便是开着车也可以方便的操作。

7、轮胎——虽然i30的轮胎已经用到了两厢车中比较大的尺寸，但是用户还是可以在性能与舒适当中进行一个权衡，目前原厂的配置可以说是舒适有余但性能不足，所以这还是个个性选择的问题。

坐车的人觉得如何？

1、空间——小车大空间也是北京现代i30的一个特点，无论是副驾驶的位置还是后排座椅，都体现出了不错的空间感。在储物方面，后备箱的尺寸也很大，后排座椅可以根据需要放倒，以获得更多的空间。

2、音响——在操作方面很容易，用方向盘就可以进行选台和音量的控制，音质上听起来只能满足一般的需求，如果追求高品质的视听享受尚有很大的升级空间。

3、噪音——毫无疑问这也是很多乘员非常重视的，在之前的文章中就已经谈到，i30的隔音做的不错，在常态驾驶中很安静，而在急速加油的情况下则会反映出比较好听的声浪，较为浑厚。