关于在中小学校全面推广校车的几点建议

新学期开始，原本平静的路面陡增不少压力。在上下学时间，所有的幼儿园、小学、中学的校门口和附近 200米的路面全都挤满了接送孩子的汽车。

在全国，太原市等城市目前还没有形成规模的校车制度，因为多方原因，如安全的、经济的。前者主要是由于校方不愿意承揽责任，后者因为学校无力承担更多的支出。所以，滋生了很多私人性质的接送车，质量性能等都存在很大隐患。据了解，目前太原市正式备案的、符合标准的校车数量不到20辆，而每天跑在路上的接送车却有几千辆。其中的安全隐患和人民群众的不便等都是需要尽快得到解决的问题。所以，规范及有组织地推进校车制度是势在必行。

一、            建议的由来

1、道路拥挤增大城市生活综合成本

道路拥挤造成了城市居民生活的诸多不便已无须赘言，其中由于学生上学放学需要接送，使许多上班一族的家长不得不进行被迫调整，可以说是苦不堪言。同时还增加了许多安全隐患，因为自行车与汽车混道接送，发生了许多伤害与摩擦，也导致许多不必要的争执和纠纷。接送孩子成为许多父母不得不面对的一个让人郁闷的生活内容。

2、与节能减排的环保理念相悖

随着生活水平的提高，许多家长开车选择专门路线接送孩子，同时由于蜂拥而至又造成堵车等交通不利。殊不知，由此而造成的多重浪费占据了交通出行的主要内容。据不完全估计，许多私家车50%的用途是接送孩子上下学。这样无谓的能源消耗方式与绿色环保、节能减排的理念是相悖的。

3、政府不作为恐为事故隐患更多可能

虽然所有的学校都很清楚这个现象，甚至用校门口200米内接送孩子上下车，连学生带家长一起做检查等可笑又现实的规定，可谁都不愿意主动作为，除了部分私立教育机构为了招徕生源而设立接送车，但其车往往不达标且会超载。任由这个现状发展下去，出现湖南校车坠河事故恐怕在任何地方都在所难免。而且作为新时期的山西，在转型跨越发展的过程中应该在教育、尤其事关民生的焦点问题有更多作为，才显政府的气度和认识。

二、            问题分析

1、无钱。教育投入永远不足，而教育领域里需要投资的内容很多，教育主管部门会有上万个理由做比校车更紧迫的事情，所以校车是榜上难名的。体制的惯性也使局长、校长们不能也不愿意多想解决之道。

2、无心。只要升学率抓上去了，不愁没有生源。校内是我的事情，校外是家长、社会的事情，与校无关，何必染指。如果因为校车管理不当而引起事故，教育局长还要担责。反之，如果是家政服务公司推出的接送车服务，出了事则与教育部门无关。所以，投入校车是吃力不讨好的事情。如此心态，校方根本无需对此劳心费神。

总结：此事非单个部门可以促成。

三、            建议

问题和困难：由于学生众多，需要大量的符合条件的车辆成为校车，显然是一项大的投资和举措。不过，在现阶段，应根据国情先出台阶段性方案，如由政府出面，通过对社会资源进行合理整合，解决这个问题其实也很容易。

方案1：协调公交公司，包干对口学校，定时定点。由家长把孩子送到离家最近的指定的地方，然后由公车接送至学校。家长应支付一定费用，据了解，100—200元/人是可以承受的，如有特困家庭，可另外协调补助。

方案2：由学校、教育局出面并出部分资金，和有意向企业共同投资校车。或者通过赞助及车体广告等形式来满足车辆运营、养护的费用，当然，收取必要的接送费用是应该的，也是家长愿意的。

好处：为学生提供安全可靠的保障，节省了大量的人力、时间和社会成本，增加了就业率，提高生活满意度，应该说是多赢的局面。

备注：本文为本人准备提交的社情民意，欢迎大家补充建议。