离开澜沧江，继续我们的山路。路上很多工地，道路还在平整之中，这个时候还没有铺上柏油路面。这样的山路上，乔师傅比较怕的就是这样的大货车错车，因为很容易堵车，一堵就很久。不过我们遇到的情况没有这么严重。

山间的坝子。我们穿过这个村庄，一路向上攀升。

路上遇到这样的藏族跑运输的货车。像印度车子一样，被打扮得花花绿绿。车前挂着哈达和经幡，最显眼的，是车挡风玻璃上贴着十世班禅大师的肖像。

觉巴山上的公路。因为路面还未覆盖，沿途扬起很大的尘土。

在头顶上的盘山公路，看见有一列长长的军车车队过来了。

车队扬起的尘烟，遮蔽了秋阳下灿烂的黄叶。

在狭窄的山路上，和大型军车擦身而过本来就不容易。偏偏一辆地方工程车停在路边，路面只容单向通过。我们的车只好也停下来，和被挡在后面的车辆一起，给军车让路。我们下了车，站在路边向军车挥手致意，可是灰尘太大，待了一会就又躲回车里了。

不过，这里恰好望到这钢铁长龙通过山腰公路的威武场面。上百辆军车绵延数公里，真是壮观啊。

等军车通过，我们攀上头顶的盘山公路，路边有一处观景台。这里可以俯瞰我们刚才通过的山间公路，并且能远眺澜沧江河谷。

转过山尖，又有另一处观景台，这里是向另一个方向眺望澜沧江的下游河谷。远处的雪山要比上游巍峨得多。

在路上，抬头拍到了这张照片，这是我在川藏线上最喜欢的图片之一。因为这一张照片上，几乎集中了川藏线上景观的特色：下面的围栏和牧场，上方金黄色的落叶林，山上的绿色针叶林，再往上方是雪山和蓝天白云。

这个角度则是满眼金黄，西藏的金秋到了。

往前，是已经完工的道路。一路坦途。

山谷间的村落。

我们明显是又爬上了高原，路边全是光秃的高原景色。而且，道路还在一直攀升。

前方就是东达山口了。乔师傅说，他上次走到这里的时候，这条路还没有修好，到处是工地，车辆只能走下方的临时公路。不仅难走，而且很容易堵车。现在路已经修好，真是难得的畅快。

终于爬上东达山口。这个山口是川藏线上仅次于米拉山口的第二高点，高达海拔5008米，这是我们第一次踏足海拔5000米以上，也刷新了我们所到达过的高度记录。

东达山不仅仅是澜沧江流域和怒江流域的分水岭，更重要的，它是我国太平洋水系和印度洋水系的分水岭。

回望来时的路。东达山海拔很高，但是并不陡峭。原来这里路况不好的时候，曾是川藏线上一大难关，尤其是这里常年积雪，如果赶上下大雪，车辆很容易被困在山上。我们走这里时觉得轻而易举，后来在网上看到了这里发生过的车祸故事，方觉其危险。