青锋

“水氢汽车”引爆网络和媒体舆论后，水能否制氢这一问题便成了科学和伪科学之争。“水氢汽车”到底能不能实现，在普通百姓几乎一边倒质疑的情况下，负责任的媒体通过有关专家，道出了真相。

水制氢从技术上讲没有问题。清华大学氢燃料电池实验室主任王诚毫不犹豫地给争论做了结论。同时，在给出正面肯定后指出，实用化的关键在于成本。而这个问题，陷入舆论漩涡的庞青年曾对采访他的媒体称，他们有能力将成本降低。

对于一个问题，质疑是先导，争论是为了弄清真相。而要弄清真相，并让大家信服，一切则必须建立在科学的基础之上，而不是任由各方信口开河，各说各的，鸡同鸭讲。

水制氢为何从技术上讲没有问题？清华大学氢燃料电池实验室主任王诚给出了答案。他指出，水制氢，在目前已有采用化石燃料、活泼金属或氢化物等与水化学反应和采用直流电电化学反应，以及在高温下或光照下采用特种催化剂发生热化学或光化学反应制取氢气等多种技术路线。其中，目前当属“煤气化、天然气重整制氢两种技术最为成熟”，且为工业制氢的主要方法。

在给出目前主要的几种制氢技术路线之后，清华大学氢燃料电池实验室主任王诚也明确表示，“水氢汽车”引起争议，“虽然技术上，采用的是车载铝粉与水反应制氢，再通过燃料电池发电来驱动汽车，但在宣传中突出了将水作为能源，从而引起了公众和媒体的质疑”。可见有关报道最初没有完整阐述水制氢的过程，也是引发争议的其中因素之一。

任何试验都有成功和失败的可能。不少人上小学读过的课文六六六粉试验成功的故事，不就是在六百六十五次失败的基础上，到了第六百六十六次才取得成功，并以六六六来命名了吗？即便到了今天，科学技术水平到了极高的阶段，卫星发射尽管几乎都能成功，但也有失败的时候。因此，我们不能对任何一个新的事物都苛求其完全没有瑕疵。

经过网络和媒体高度集中的质疑，透过有关专家的阐述，相信大家对水制氢是否骗局，都完全可以得出自己的结论。因此，大家应该以更加宽容的心态对待每一次创新，即便是当事人曾经有过“欺骗的前科”，只要这一次所作所为符合科学，我们都不应该只是指责，而应祝愿其成功。