巩华城东门--镇辽门

看这张照片，你肯定以为是哪个偏僻省份的小乡村，实际上，这就是北京的六环以里！我前几篇文章都涉及到了北京的城门城墙，除了北京内外城仅剩的几处城门建筑保留之外。在北京市区的周边，实际还能找到几处，这里就是位于沙河附近的巩华城。

巩华城其实就在京藏高速（原八达岭高速）的边上，从这个位置就可以想见，这里曾是明朝皇帝外出征讨、巡狩、谒陵途中的驻跸之所。手头的资料不多，网上一查，发现在巩华城地区改造项目的官网上，居然有比较详细的介绍，我简单整理，介绍一下这里的历史。

明永乐十九年（1421），成祖朱棣迁都北京后，就在此建起一座行宫，这和成祖多次出征漠北有关。英宗正统元年（1436），行宫被水冲毁。英宗征讨瓦剌被俘之后，这里也荒废了很久。世宗嘉靖十六年（1537），礼部尚书严嵩奏请建城及修建行宫，驻兵防卫。嘉靖十七年动工修建，十九年完工，御赐名“巩华城”，这里就相当于拱卫京师的重镇。嘉靖二十八年设副总兵守御，后改设守备。到了清朝，一直在此派兵戍守，称“巩华城营”。康熙十六年（1677），行宫设为“擀毡局”。乾隆八年（1743），北路厅捕盗同知衙署即在巩华城。清朝末年，巩华城逐渐破败。光绪二十六年（1900）巩华城遭八国联军抢掠焚烧。1939年大部分城墙毁于洪水。

全盛时期，巩华城城以行宫为中心，南北、东西各长1000米，方方正正，共有四个城门：南名“扶京”，北名“展思”，东名“镇辽”，西名“威漠”。每个城门都设有瓮城，南北两门瓮城内侧城门各开3门洞，制如京师午门。城外有围城浚池，宽6.7米，深3.3米，并于四门浚池处设吊桥，上建城楼。扶京、展思两门各设千斤闸3座，镇辽、威漠2门各设千斤闸1座。行宫建在城内正中偏南，为防水患，地基高于内外城池。

城内多条道路也是以城门的名称命名，可以看出，拆迁前这里也是很残破

拆迁后的景象，如同刚刚经历劫难

南门扶京门一带，已经被围起来，正在施工

我驱车来到这里，情况超乎想象，整个镇子都在拆迁，到处如同战后的废墟，四处是残砖断瓦，垃圾遍地，以至于我都无法按照车载导航识别的路径行驶。从拆迁后的状况来判断，当时此镇也是属于非常凌乱简陋的区域。巩华城目前的遗迹，基本上只保留了四座城门，行宫遗址的大部分区域属于沙河中学，确实可以看到这里地势偏高。四座城门都有部分区域被围挡围住，正在加以修葺，据说是今年年底前能完工，从现在的情况来看，还非常破败，几座城门都还比较完整的保留下来，但是瓮城的城墙断断续续，有的夯土层裸露，旁边堆放了很多垃圾。想拍到每个城门，都要走很远，有的要绕过居民区，有的被工地阻挡，有的是垃圾山。显然未来会有改善。具体这些城门如何去改造利用，还不清楚，还是希望能修旧如旧，和周边环境有个良好的结合吧。

这个是南城门--扶京门，旁边都是垃圾

可以看到扶京门城门上汉白玉匾额，是严嵩所题

绕回另一侧，看到瓮城内城门有三座门洞，规制高大上，因为皇帝是从此门进的

扶京门一侧的城墙

扶京门瓮城东侧的闸门

扶京门外，就是沙河

接着，又来到西门--威漠门，这个城门的含义，一听便知

这一部分保留的还算完整

夯土层







这边仅存夯土层，而且周边都是垃圾，还有居民在挖土

这一部分是修过

威漠门的拱券

路边一景

最残破的当属东门--镇辽门

原望工地，可以看到城门上的匾额







仅存部分夯土层，旁边都是垃圾

这应该是瓮城的闸门



旁边是巩华城地铁站

这个北门--展思门，已经被围起来

展思门匾额，也是严嵩所书

展思门工地

展思门南侧的城门，也是三个门洞

巩华城旁边还有一处景点，就是朝宗桥，当年去往八达岭的车都经过这里，如今他变成了辅路的一部分，紧挨主路高架桥，但车流依然密集，而且周边的环境也严重影响了古桥的氛围。其实这里是北京通往外界的几座重要桥梁之一，地位可以和卢沟桥、八里桥（永通桥）并列。这座桥建于明英宗正统年间，桥北端矗立的汉白玉石碑，阳阴两面篆刻“朝宗桥”3个大字，碑顶篆刻大明2字，阴面左侧刻写万历四年岁次丙子仲夏立。如今的繁忙，也说明了桥的质量。不过桥的石墩上没有雕刻石狮子，显得比卢沟桥要简陋一些。桥南侧有一处空场，改建为公园，不少附近居民在此放风筝，不过卫生状况不太好。

朝宗桥



由于附近有沙河军用机场，桥边有告示，要求周边居民放风筝、鸽子时要注意

朝宗桥中间桥洞的龙头

朝宗桥的石栏杆

造型比较简朴

如今是京藏高速辅路的一部分，车流密集

桥边的公园

朝宗桥紧挨京藏高速主路