加载中…15年说再见不易
(2014-11-25 01:42:50)
标签：
新浪汽车 |
分类： 瞎评胡论 |
这一段时间“转型”、“说再见”好像是个流行的词汇，我也赶个时髦加入其间。其实我一直想在新浪干到退休的，从1999年大学毕业起，到今天，一共是15年191天。我的员工号是290，现在新浪工号排名在我前面的未必能有十个人。我已经够资格领到新浪只有很少数人才能拿到的15年贡献奖，只可惜要到明年年初的年会上才会颁发，因此我也拿不到。但这些都只代表过往时间，不代表未来，也许只有留些遗憾，才能期待更加美好的明天。
我一直在“老新浪人”的微信群中，这里除了我之外，没几个现新浪员工；我也参加过新浪离职员工聚会活动，这都是因为我在新浪待的时间太长。树欲静而风不止，最近一段时间来，关于我的动向，也有很多传闻，为了不让大家再操心，忙完广州车展之后，终于可以给大家一个交代。按照最“流行”的说法，我要先休息一下，确实如此。我需要恢复状态，我需要重新发现渴望工作的感觉，至于下一步目标，届时会告诉大家。也许，我会遂自己所愿，做个旅游达人，哈哈。
我以前曾经讲过，我有幸赶上了一个非常好的时代，汽车和互联网，这两个产业都是这些年间发展最快、机会最多的行业，我能厕身其间，是非常幸运的。时代给了我机会，能够让我在超出自己能力水平的环境中去锻炼。同时我也有幸加入新浪这样一个伟大的公司，这个公司如今面临转型与抉择，也有很多问题。但新浪的贡献并不只是把握了互联网发展的机会，并不只是赚了多少钱培养了多少人，新浪在中国互联网发展过程中的最大作用是影响和改变历史，我能够见证和参与了其中一些历程，感觉是非常荣耀的，这不是自己想实现就可以得到的。在新浪，我度过了最幸福愉快的时光，可以说，没有新浪的培养，就没有我如今的能力、经验和一切。我有多少成绩，都抵不上新浪所给予我的。
所以我要感谢我在新浪这15年中的三位贵人。第一位是老沉。我大学是学铁路调度的，1999年毕业后本来已经找好了工作，一个偶然的机会来新浪面试，是老沉亲自面试的，从此加入了新浪新闻中心。当了很长时间的夜班编辑，负责过整个部门的运行，也参与和主持了很多重大事件的报道，当然也挨了不少骂。老沉对新闻的判断、管理作风，对我产生了莫大影响。第二位是仍然在新浪奋斗的杜总，2006年我面临抉择，希望到汽车频道工作，是杜总说服老沉让我完成调动，2009年我的领导邵京宁离开新浪，又是杜总给予我莫大信任，让我来掌舵这个对新浪至关重要的部门。不只是这些，杜总在工作中不断引领和指导我，她的大局观，她的管理技巧，她的谦逊作风，让我完成了从只知道埋头发新闻的小编，到一个管理者的转变；她身先士卒的敬业的态度，让我不敢有丝毫懈怠。第三位是如今在易车担任总裁的邵京宁，他是我的老领导，引领我加入汽车行业，是他开创了如今新浪汽车的架构，很多人说老沉开创了互联网新闻模式，那邵总就是汽车门户网站风格的创始者。我要感谢的还有你、你、你。。。
我在新浪工作15年，见过那么多人离开，那么多人加入，也看到如此之多的同事成功转型。新浪汽车这座铁打的营盘里，一直保持着相对的稳定，有很多工作超过5年的同事，一直是我共同战斗的兄弟，我们有共同的荣誉感和价值观，也共同经历过很多挑战和风波，一起见证了中国汽车市场的成长。非常难忘我们在车展报道时鏖战通宵，我们在年度车颁奖时全员配合，我们在讨论工作时的热烈气氛，我们在面对问题时的同心进退，我们举行团队建设活动时的欢乐气氛，这一切的根源就是团结。然而，如今的环境下，也使我不得不意识到，应该考虑做出一些变化了。新浪是个非常好的平台，也是个温床，做事事半功倍。但生活就是需要一些改变，才会让你发现自己的潜力。改变会带来更多的经历和机会，生活如此，工作也是如此。
在新浪的这些年，我也许有很多做的不好、不对的地方，但自问能做到认真负责，能尽一切力量为新浪的发展而努力，是问心无愧的，因此我的心情虽然有些不舍和遗憾，同时完成了这个历史使命，也是坦然和轻松。新浪汽车如今面对不小的挑战，但也拥有非常雄厚的基础，中国汽车市场也不乏机会，只要把握好方向，敢于突破，仍然有非常好的发展前景。我也祝福新浪，能够在如今的移动时代完成好华丽转身。最后感谢公司内外，汽车行业，以及各路朋友多年来对我的帮助，谢谢大家！
2014年11月，广州车展
2014年11月，未来新声场论坛
2014年10月，进口车风云榜
2014年4月，北京车展
2013年10月，汽车媒体足球大联盟
2013年1月，春节团建
2012年10月，进口车风云榜
2012年9月，巴黎车展
2012年1月，年度车2012评选
2011年12月，年度车2012试车
2009年4月，上海车展
2006年时的办公室
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