一直坚持一个习惯，开过的所有车都简单评价一下。

沃尔沃S40，顶配的T5，采用2.5T涡轮增压发动机，只是上下班路上开了两天。这个车并不是新车，只简单谈几句初步的感受。

从外面看延续了沃尔沃比较内敛的风格，并不会给人多大惊喜，但驾驶之后所体会的是安全和放心。也许是沃尔沃安全的概念太过深入人心，所以可能我也有了先入为主的概念。我也不用照本宣科的列举安全配置，坐进去之后，座椅的包裹性很好，人陷在其中，但前排的视野非常好，A柱倾角小，遮挡的死角少，身边车门上是非常宽的“窗台”，没见过那个车那么宽的，虽然不知道里面是什么，但我有一种被赛车的保护钢梁围绕的感觉，车身量并不大，粗大的方向盘手感很好，转向助力恰到好处，不像宝马那么沉，又不像奥迪发飘，操控很灵活，转向灯杆用手指轻轻一碰，马上有弹性的拨动，这样在车流中穿梭，仿佛一个手就轻松完成。行驶中传递的路感非常清晰，但悬挂并不很硬。刹车的力度也是线性的，给人以充足的信心。五档的手自一体变速箱换档还比较明显，不过手动状态，程序对换档的干涉很小，这样对于上下坡路段比较实用。

动力上并没有太大的惊喜，也可能我只在普通道路行驶，没有把速度提的太高，不过也不能指望这车如宝马一般迅猛，整个动力的匹配都是偏舒适。正常行驶的时候发动机转速比较低，100公里时速时也维持在2000转左右。唯一的缺憾是噪声稍微有些大，但音响带来清澈通透的声音，会把这抵消。所以，这真是一款最适合女人开的车，就连油门和刹车踏板离的都比较近，脚大了还真有点别扭。去年我们办《我选我车》，刚生下孩子的网友最后选定了S40，经销商给她开了个交车仪式，当时我去讲话之前，如果就开过这个车，会更有针对性。当然了，男的开也不差。

内饰方面，我印象最深的就是暗绿背光的仪表盘，宁静幽深。中控台面板上，音响空调按钮控制在一起，特别是空调出风口的控制，将各个按键集成在人形符号的各个位置，整体又像一个大遥控器，四个大旋钮分居左右，很有特色，不过似乎排列过密了些。而这个面板后面又别有洞天，还能放些证件之类，感觉很新鲜。但前排储物空间似乎并不丰富，手刹后面有两个杯架，车门虽然厚实，但储物盒很小。

由于B柱粗大，而且座椅头枕高，倒车时左后侧视线几乎等于0，因此车配置了倒车影像显示系统，只要挂倒挡，一个小屏幕就从中控台上方中间慢慢升起，显示车后的影像，不过这个功能似乎有些不实用，因为倒车有时需要再上一步，一挂D挡时间稍长，屏幕又收回去，如此往复对设备造成无端的损耗。

综合油耗，11.3L，稍微仔细些，控制在11个以内没问题，还不错。