300C这个车，两年前进口到中国的时候我就看上了，外观真是气派，好几次路上碰见被我误认为宾利，除了保留了美国车张扬的一贯特色，那巨大醒目的前格栅、高腰线低侧窗，还有内部石英钟等等，有显示出欧系豪华车的特征。他相对低廉的价位和这种个性特征一组合，保证了300C在豪华市场拥有一席之地。

不过我这次开的并不便宜，5.7L的，8缸，动力性能那是不用说了，如此看似笨重的车身，在提速方面轻盈的让人不敢相信，而油耗呢，堵车路况大约18.5-19个，对于这么大排量，不算费，何况买这个车也必然不会在乎这点。操控感还是相当不错的，因为我看这个车的形象，总会想到“笨重”，所以稍微不错的发挥就能让我惊喜。悬架软硬适中，不是美国车的那种传统感觉，路感传递的很到位，也很舒服。方方正正的前部造型，对我这种不习惯开大车的人有个好处，驾驶席比较高，这样可以清楚地看到发动机盖的前端，不必担心蹭着，这种感觉好像在很老的车中才会见到，有时候如果整体造型太流畅了，像标致、雪铁龙的车，坐在里面，前面什么也看不到，那就需要一段时间的适应。不过前方视野不是太好，这也是服从于车的整体外观，前风挡太低了，侧窗对驾驶的影响还相对小些，后视镜视野不错。坐姿也比较舒服，特别是座椅头枕较高，能让头有充分的休息。刹车时，一脚踩下去，给脚的回馈力量比较大，让人有刹车不灵的错觉，其实这样才使你用更大的力量去踩，而且没有强烈的点头感觉。最让我惊讶的是对噪声的控制，如此一辆“坦克”，在较高速度行驶中，噪音极小，听到最清楚的声音，都是别的车发出来的。

内饰自然是很豪华了，仪表盘呈暗绿色，透着神秘的高贵，非常有特点，而夜间各控制按钮上的字发出淡淡的白光，与奥迪的点点红星相比各具特色，不过中控台面板的银灰色材料，看着稍显低档。桃木用的不多，恰到好处，储物空间的盖子把手之类，阻尼感觉都很恰当。豪华的配置中，后排有DVD，前排居然没有，真是照顾老板的车，不过看起来后排空间优势并不大。有点遗憾的是，没有来得及听听音响效果如何。毕竟只开了一晚，还是希望有进一步的体验。