站在日内瓦车展高半层的展厅平台朝下望去，颇有一览众山小的感觉，仿佛世界汽车产业地图就在眼前。这是第二次来看日内瓦车展，深切的印象就是精致，有如瑞士手表一般。做为世界五大车展之一，日内瓦车展展馆面积并不大，但布置紧凑，三个主要展厅相连，进一家大门，看完所有新车。结构上看，和上次来时相仿，头一个大厅是1、2号馆，欧美双雄并立，大众率领着旗下的奥迪、西雅特、兰博基尼、宾利、斯柯达、布加迪，对战通用帐下的雪佛兰、萨博、凯迪拉克、欧宝；法拉利、玛莎拉蒂、莲花、世爵等名贵跑车点缀其间。第二个大厅是4、5号馆，日系车三英战吕布，日系车当然是丰田（雷克萨斯）、日产（雷诺）、本田，将福特形成了包围态势，当然福特也不弱，裹挟着马自达、沃尔沃、捷豹、路虎，横跨欧美，欧洲老品牌菲亚特携蓝旗亚、阿尔法罗密欧退居一隅。第三个大厅是6号馆，主要是德国的豪华与法国的浪漫，德国当然是奔驰（含smart、克莱斯勒）、宝马（含MINI、劳斯莱斯）；法国PSA的雪铁龙和标致犹如门神把住大厅入口；现代在馆中间也占了不少位置。

因为精致，所以方便。日内瓦车展的布局成熟有序，完全为观者着想，每个厂商展台的屋顶上，都悬挂着灰色大牌，写明厂商名称，想看什么车，一目了然。入场时都会领到发布会排期表，一天从早上7点半到闭馆，排得满满的，每场不多不少15分钟，不论你是多大的家业，这场完了，下场发布会就在旁边，全无奔波之苦。早上奥迪展台就准备了点心、面包、饮料，中午也可以就便在各个展台吃饭。凭采访证还可以领到一个滑轮车，用于装资料，结束后可以免费寄DHL每人5千克，我领的材料居然只有3天就寄到了北京！组委会给记者发的资料中，有一本量产车大全，内容非常丰富如同车型字典，美中不足的是只有法文和德文。

回想参观的历程，深感一天参观时间太短，为了完成工作任务，跑了一天跑到大汗淋漓、精疲力尽，拍了900张照片，却无暇坐到喜欢的车里体验一下，除了不断按快门之外，居然对车型没有一个整体的印象，实在太遗憾了。如果再有一天，我一定会全面感受一下这些车型。当我拍摄的时候，厂商的工作人员往往礼貌的询问我是否愿意坐进去体验一下，这和国内工作人员的白眼反差太大了。

国内车展，最有特色的是喧闹的现场，高音喇叭竞相鸣放，各厂商全看美女压阵，看模特的比看车的还多。让我意外的是，本次日内瓦车展不能免俗，车模也多了起来，而两年前则是寥寥无几，当然这些模特各个魔鬼身材，长得却无东方女子细腻，只可远观。环境倒是相对安静，各厂商的声音也不大，只是发布会举行时才播放一阵音乐。