油价又涨了，国家发展和改革委员会19日宣布，自20日零时起将汽油、柴油价格每吨均提高350元，相当于90号汽油全国平均零售价每升上调0.26元，0号柴油全国平均每升上调0.3元，93号汽油终于在江苏突破了7元。

    这其实并没有出乎许多人的意料。不少车主早在节后就等待着油价上涨了，因为国际油价不断上涨，国内跟着涨早晚的事。但是，对于相关的部门来说，在这个时候更应该考虑到更多非市场因素。
    的确，现在全球油价都在上涨，咱们这里只能不断地调整成品油价格。但是我们目前还同时面临着通胀的巨大压力，在这种情况下，国家发改委继续调整油价会不会助推通胀压力呢，答案似乎很简单。国家统计局公布数据显示，1月份CPI同比上涨4.9%，现在油价再一上涨，各个行业，特别是使用成品油的下游企业，包括咱们普通老百姓的日常生活，比如像种粮农民、渔业、林业、城市公交、农村道路客运，出租车行业等等，都会产生一系列的连锁反应。
    一个月前，1月21日国内成品油价格就达到调价边界条件，但考虑到临近春运，国家适当推迟了调价时间。也适当压缩了提价幅度，这是值得肯定的。现在一个月后，油价上涨了，想必绝大多数的人也能理解。
    但是这里面还有两个问题，一个是企业的社会责任，对于产油企业来说，油价上涨当然会带来成本的上升，但是在调价的时候，特别是在幅度上，能不能更加考虑一下普通百姓的利益。况且，油企还可以通过套期保值这些期货交易手段，使得自己的成本下降。但是对于普通百姓来说，只有接受油价上涨，一点招都没有。所以油价上涨应该更人性化点，多替普通百姓考虑一些，这是企业最起码的社会责任。
    再一个，有能源问题专家认为，现在随着全球油价在上涨，我们这里只能不断地调整成品油价格，但这并不是关键所在，问题的根本是中国石油能源领域还没有充分竞争，一些领域市场开放程度还不够，特别是天然气领域。
    有媒体报道说，美国能原市场是怎么办的呢？很简单，就是放开天然气市场。结果放开天然气市场后，在美国，很多卡车基本都使用天然气作为原料，而不是汽油。所以就出现了“用天然气压住汽油”的现象，所以，在美国汽油的市场不被行家看好。但是对于车主来讲会不会看好么明摆着。
    能源市场并没有完全放开，还不是纯市场化的经营行为，缺乏充分的市场竞争格局，咱们没有货比三家的机会。所以很多时候您看。涉及民生问题的事不能完全是靠无形的手，更多是要靠有形的手。