最近不少市民向本台96110热线反映，南京桥北长途汽车站附近的黑长途车拉客猖獗，长期无人管理。记者赵立孟、刘康亮实地调查了解到：这些“黑车”有专人指挥车辆“有序排队”， 虽然价格比正常的票价高，但乘坐的旅客不少。身穿制服的车站巡查人员就在旁边，但“黑车主” 丝毫没顾忌，堂而皇之地在站外广场上拉客，甚至追着旅客跑。不仅如此，很多选择进站排队购票的旅客也受到“黑车主”三五成群的骚扰。而工作人员只是偶尔提醒“黑车主”往广场外面站一些，更多的时候一言不发。 记者将问题反映给了桥北长途汽车站的值班站长室，工作人员却向记者表示：“既然他们长期能在这边，肯定有它的生存道理，我们没有办法对你们负责，站外的事情我们管不了，这个你只有报警，因为这个是省道，这个必须执法部门管，我们没有权利，我们只是服务单位。”

年味越来越浓，大家回家的心情也越来越急切。但是春运期间，火车、客车个个一票难求。所以“黑车”这个时候就有市场了，瞅着大家急于回家的心理，开始非法牟取利益。其实这个现象，年年都有，早已经不是新闻。不过，像明目张胆有组织有秩序的这种黑车拉客不多见。是的，黑车的管理有难度，一直除不了根，但是管不了和压根不想管是两个概念。

关于“黑车”的弊害都知道：票价玩“猫腻”，经常随意加价；路线不定，不按时抵达目的地；超员严重，还有车辆存有病车现象，万一出了事故，合法权益没法保障……等等，最终损害的都是乘坐黑车的人。眼睁睁的看着那么多的乘客每天面临据大的安全隐患，作为南京桥北长途汽车站，一个交通运输部门，在你眼皮子底下的猖獗管不了，难道也不会向上级部门汇报？难道不知道主动联合公安部门来处理么？一句管不了就不闻不问，这种麻木和冷血，总让人怀疑背后到底有没有什么利益关系！

对于乘坐黑车的乘客，我很理解，但是我必须提醒你，回家的心情再急迫，一旦没了完全保障，一切都没有。现在很多非法营运车辆，规避打击查处的法子越来越狡猾，而且有时候乘客也跟非法经营者攻守同盟，对执法检查不理解、不支持、不配合，执法人员明知是黑车，但得不到乘客配合，没证据，也没办法。

“黑车”的问题，需要要标本兼治，在加大运输市场整顿治理的同时，交通运输部门要发挥市场资源配置作用，合理扩充客运资源，要能满足得了群众的安全、便利、廉价的运输需求，这是从源头上根除非法营运的土壤和空间。另外，相关法规虽然明确要求由交通、公安等部门联合执法打击“黑车”，但在很多时候，的确也只是运管部门孤军奋战，缺乏相关部门的支持配合，缺乏相应的法律支撑保障，打击非法运输收效不大。

　　所以我觉得，必须成立以交通、公安、监察、宣传等部门共同参与的联合执法机构，尤其是春运期间。交通部门联合公安机关，依法采取强制措施，打击非法营运的嚣张气焰。宣传部门加大对黑车危害的告知，各级纪检监察部门也要对那些充当“黑车”保护伞的国家公职人员依法严肃处理，建立起完善的监管体系，把群众回家途中的安全隐患消灭在萌芽状态！