本周二，南京雅高、新城两家公交公司的部分班线宣布因不堪亏损，大幅减少部分公交班线的车辆，给市民出行带来很多不便。而经政府部门紧急协调，这些线路的运营车辆在昨天已经全面恢复。江苏台记者柏媛媛报道：

【出现场】“我现在是在雅高20路公交车始发站莫愁新寓站，刚刚这个车站的工作人员告诉我，20路公交车从昨天起已经开始逐步增加运营车辆，到今天中午，运营车辆已经恢复到调整前的14辆，很多在车站等车的市民都为车辆的恢复叫好”
市民：“比较方便市民出行了”“当然应该增加，方便市民出行啊到底这个线路走的还是比较长，还比较适合市民出行”
   南京雅高巴士行政总监黄慧琴告诉记者，从昨天下午三点起，他们公司受削减车辆影响的58路、20路已经开始陆续增加运行车辆。到今天已经恢复到了削减前的水平
   在新城巴士营运部部长熊学智那里，我们也得到了同样的好消息：“今天101、103、106是不是已经恢复了？”“对”“是原来16辆车都已经加上去了？ ”“对的”“什么时候开始的？”“今天早上的头班车”“市政府的相关扶持政策已经到位了？”“恩，我只能告诉你已经恢复了”

   公交企业亏本运营、削减运营车辆，媒体报道、政府干预，前后两天的时间，削减公交车辆一事算是得到了比较好的解决，但是事情过后，我们的公交企业是不是也应该有所思考，市民汪女士：“有一天我是在北圩路上等了20路，五点半，等了40分钟，这造成我的一种恐慌，我就不会再等了，我就宁愿倒车了，不是线路不好，这个会有一点影响，但是更重要还是自身的管理上，增加车辆，把车的硬件搞好”

大林：

    记者的报道大家看到了，公交车目前已经恢复到了削减前的运营水平，这应该说是个“好消息”。但是说“好消息”这三个字我还有点疑惑，本来就不应该发生的事情，由于方方面面的原因，给老百姓生活出行带来了不便，在群众的大声呼吁下，媒体的强烈关注下，把本来不该有的但恰恰出现了的事情解决了。这能算是好消息么？我觉得也算是吧。毕竟客观地讲，这也是政府职能部门对民意的一种回应了。看到群众不满意群众有意见，及时做了紧急安排，立刻问题解决了。而且解决的速度超乎想象，从公交减车到恢复正常营运，前后两三天的时间，那么“复杂”的一个问题解决了。当然具体是如何解决的，报道里面没有提及我也不清楚。但是方法总比困难多，只要想去做总是能做好能解决的。
    为什么说这是解决了一个相当复杂的问题。你想想，前天我在节目里也给大家播放了记者的调查情况，南京雅高巴士行政总监黄慧琴告诉记者，公司旗下80% 的线路都是处在亏损的状态，为此，他们早在今年四月份就开始向相关部门反映情况。新城巴士营运部部长熊学智也表示，企业入不敷出，削减运营车辆也实属无奈。并且因为政府的扶持政策迟迟没有落实，企业的资金状况也没有环节，当时黄慧珍还说最快本周末，雅高巴士还将有两条线路运营车辆将被削减。但现在，这一切都不复存在了，问题已经完美收官了。你不管是公交运营公司减车逼宫成功也好，职能部门勇于负起责任也好。这些老百姓都不关心，大家关心的就是问题的结果，现在解决了。而且是那么快的速度，两三天的时间解决了从四月份就开始汇报都没解决的问题。我很为这种速度感到欣慰。从这个事情的处理速度你完全能看得出，我们的职能部门绝对有着超乎大家想象的能力，谁说我们一些职能部门办事效率低？这是一个很好的例证。完全证明了我们的工作能力，我们为有这样一只高效率的队伍鼓掌叫好！而且是大声叫好！太棒了，好样的！
    但是，鼓掌的同时，我还有点疑惑。为什么从四月份就出现的问题，当时就没有能两三天把他给解决呢？按照道理来讲，你看看现在的这种效率，这种工作劲头，在四月份就已经能解决，完全可以避免这两三天的公交减车新闻出现了。非要等到给大家吃了点苦头，群众怨声载道才会把我们真正的工作效率体现出来呢？什么原因呢？你要是没本事解决大家不埋怨，明明有本事有能力解决，还不去干？这说明什么呢？我偷偷的理解一下，可能是为了宣传南京，扩大南京在全国的知名度？但是总得宣传点好的事情吧，这么宣传不是给南京抹黑么？不呆不傻，谁也不会为了出名到处跟人家说自己的缺点呀。
    那还是什么原因非要把事情拖到了鼻子跟前，到了非解决不可的时候才去解决呢？看来，只能说明一点，有没有真正的重视老百姓的声音，关心群众的疾苦。事不关己高高挂起，真正关系到了自己的时候才会真正重视，因为民怨那么大，再不解决，恐怕乌纱难保。所以速度效率工作能力就出来了。这件事情说明，必须得把我们一些职能部门的领导，时时刻刻让群众监督，还不单单只是监督，如果大家还可以决定它的奖惩，很多问题就不会出现了！