现代报今天说，南京解放门内的鸡鸣寺路上，昨天中午11点半左右，台城景区入口处发生了一起车祸。

有工作人员目睹了事发经过。“就像是看电影一样，一辆私家车从解放门开过来，车子快到景区入口时先是停了一下，接着继续向前行驶，当时速度不算快。可到达景区入口处时，轿车撞到了一个骑自行车的男孩，那个男孩看上去只有十一二岁，车子撞到男孩后并没有停下，而是继续往前开。车子顶着那个男孩和自行车冲出去五六米。当时轿车的轰鸣声很大，速度也变快了。看到轿车顶着男孩和自行车继续向前冲，路人急忙大喊：“停车！快停车！撞人了！”可轿车并没有马上停下，而是向左打方向，骑车男孩连人带车被撞倒后，走在路边的一名20多岁的女子也被撞倒。紧接着轿车拐了个弯，又将路对面一名骑助力车的女子刮倒。轿车掉头后，速度未减，在众人的惊呼声中，轿车一头撞到马路对面的一棵大树上，最终停了下来。

报道的最后一句说，经交警初步勘查，肇事驾驶员是新手，应该是错把油门当刹车造成了事故。

原来因为是新手，所以技术不过硬，所以出现了这么惊心动魄的一幕。一般人的理解就是新手开车的水平显然就不如老手。经常大街上开车，你会发现前面的车子后窗上贴着各种类似于“新手上路请多关照”的话，好像新手应该更多获得大家的谅解。回回看到这样的字我就奇怪，知道自己技术不行，你干嘛要上路呢，这不相当于把满大街的人的安全不当回事么。

你看新闻里的这个新手，整个就失控了，我看到这个新闻直接就想到了张明宝的酒驾场景，甭管是喝了酒的还是技术心理不过关的原因，汽车在他们的手里一样，都是没法驾驭，瞬间变成了恐怖的杀人工具，要说跟张明宝酒驾结果有区别的话，也只是运气好，男孩只是左小腿擦伤，伤势不重，被碰倒的女子头破了，伤得最重，骑助力车的那个女的几乎没什么伤。万一运气不好的话，你敢想象这件事的后果么？

为什么新手技术不硬？驾校功不可没，很多流水式培训急功近利，重量不重质。现在驾校每天有多少人领取驾照出来我不清楚，但是你看大街上的车子一天比一天多，就知道新驾驶员队伍有多么庞大，走在大街上我经常替那些个横穿马路，尤其是不遵守交通规则的人担心，没错他开车的确不敢故意撞你，你就不害怕他无意撞了你么？你就不担心他把油门当成了刹车么？你不想想满大街有多少新手么？

驾校的任务是什么？把所有的新手都变成老手再上路行驶。学车的都知道，有的驾校一个教练要带几个甚至更多的学员，怎么保证学员的驾驶训练时间？结果一些上路驾驶能力很弱的新手就匆匆毕业了，所以很多事故就出来了。还有的新司机上午拿到驾驶证，下午就急着去跑长途、上高速，怎么能让人放心。

听过不少朋友说过国外驾照的难考，比如法国，驾照考试通过率一般在50％左右。一次性通过考试的凤毛麟角。被教练带着跑那些七棱八拐、翻上倒下、信号复杂的街巷或公路，学员常常手忙脚乱很狼狈。但是从严酷的实地演练中解脱出来，在寻常的公路上驾车就觉得眼睛和手脚够用了。据说在瑞士，如果你想学车，还必须去驾校报名参加救护课，这是必修内容。在路考方面，瑞士考官可以说严格得有些“不近人情”。如果连续两次通不过路考的话，考官会建议该学员去看心理医生，以测试他是否适合开车。有些人为了免于心理测试甚至放弃了继续路考。而我们这里考个驾照，尤其是有个熟人的话，开车的朋友都知道我不多说。

所以驾校的教育质量要有足够的重视，培训课程必须规范，同时要定期作检查，人命关天非同儿戏。同时，交警部门也要加强执法监督，少罚款、多教育，重点是提高驾驶员的素质，减少事故发生率。

前些年一直说，新手出了事故，驾校要承担连带责任，现在这个声音好久没听到了。驾校必须要承担连带责任，这是对他们的一种有效制约。你驾校调教出来的学员必须是能熟练驾车上路的司机，手握生死盘脚踏鬼门关啊，公路和行人的安全都在他们的手中和脚下。