借鉴车市看楼市

    “如今的房价真是看不懂，10天一小降，一月一大降。”真险啊！“看来，我还可以再等等。”其实，我们身边类似的遭遇并不在少数，而且还会继续发生。。。

    打市场战争，楼市和车市相比是小弟弟了。我个人相信车市营销的昨天就可能是楼市营销的明天，至少可以提供我们思考，如果借鉴汽车市场，先拼“新车年”，后拼“打折年“再来 “改款年”尽管这些改款车大军，表面上或打着“限量版”的旗号，或穿着“时尚版”的外衣，或登着“运动版”的跑鞋，或弹着“纪念版”的曲调，但它们都有一个共同的使命：在降价产生抗药性后，欲以成本更低的“改款车”为厂家救市。

降价无效改款成风

    “用降价刺激起来的无序的汽车消费正在让汽楼市场变得混乱。”著名汽车市场专家已有定论，众厂商频繁降价使并不成熟的车市、楼市产生了明显的“抗药性”，新车新房低价上市轰动效应已大不如前。不仅如此，降价的副作用已开始凸显，要买的不敢下手，买了的又提心吊胆。甚至会出现某品牌降价后，消费者集体退车退房的事件。另一方面，开发商又面临“降了卖不动，不降更严酷”的恶性循环。楼市由此进入了无休止的持币待购怪圈。

    如今，消费者对降价并不感冒，而推换代新车又不够条件：一是很多车型没到换代时间，二是成本实在太高。于是“改款车”就成了许多厂家救市的新途径。改款车大多增配不加价，消费者对这种让利方式反而更容易接受，既得到了实惠，又满足了“新车”的心理需求。

短期有效仍难救市

    “纵观所有改款车，我们不难发现，他们都有一个共同的口号：增配不加价。相对于完全换代的新车和直接降价，改款车的这种策略‘成本’显然要低得多。同时，折中方式的改款，让厂商既要了面子，又得到了实惠，两全其美。尽管改款车不能从根本上改变一款车的整体销售，但在目前楼市产生‘降价恐惧症’的情况下，改款车‘增配不加价’的市场策略显然起到了稳定军心的特殊作用。当然，这种疗效依然是短期的，不能左右主流车市的发展方向。”

改款车也玩“加减法”

    面对众多变脸上市的改款车型，消费者如何才能辨别其中的“含金量”？目前，大多数厂家的改款车在做“加法”，改款的目的是细分市场，将实惠真正让利消费者。但不可否认，也有一部分改款车型在玩“魔术”，换个马甲就上阵——“运动版不运动”，只是增加大包围、尾翼等表面东西，而发动机、底盘、悬挂则丝毫没变；“纪念版不保值”，很多纪念版很牵强，只是一个炒作噱头，过不了多久就开始降价，其纪念的保值意义无从谈起；“限量版不限量”，很多厂家推出的所谓限量版车型其实根本不限量，要多少有多少；甚至有部分厂家在改款后抛出了降价的绣球，而其背后实质是配置和质量的缩水。对于这些改款车型，显然就违背了“改款”的初衷，有忽悠消费者的嫌疑。

    部分改款车的“减法”还表现在：一款车型降价前后的配置不同；同一配件由进口变成了国产；驾驶员四向调节座椅换成普通座椅；铝合金轮毂换成钢轮毂；CD碟仓由多变少；电动折叠外后视镜改为手动等。此外，改款后，一些实用性设备如天窗，导航娱乐系统、座椅加热功能、空气净化系统等也被“省略”了。对于这种缩水改款车，消费者千万别被价格蒙了眼，一定要和老款车做详细对比后再下手。

改款车的4张脸

第1张脸 为提升品质而改款

第2张脸 为冲刺销量而改款

第3张脸 为时尚风格而改款

第4张脸 为忽悠消费者而改款