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扬州大运河博物馆（六）

(2022-10-31 09:42:00)
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扬州大运河博物馆

马踏湖

南旺枢纽

运河水柜

埭坝

 分类： 有关扬州
   大运河的国家管理始于春秋，兴于隋唐，盛于明清，内容纷繁复杂，涉及职官机构、漕运仓储、钞关邮驿与闸坝船政等诸多方面。国家兴衰与运河命运休戚与共，运河通则王朝兴、王朝衰则运河废。大运河贯通了南北江河，也连接了海陆内外，促进了中华文明与世界文明的交流互鉴，铸造了中华民族多元一体、开放包容的精神特质。
扬州大运河博物馆（六）   汶上县南旺镇十里闸村东的马踏湖，是世界文化遗产中国大运河遗产点南旺枢纽的重要组成部分，京杭大运河的水柜，明清时期的官湖。一个因运河而生、伴运河而盛、随运河而衰的古老湖泊。
 扬州大运河博物馆（六）   据明谢肇淛《北河记》载：“马踏湖在汶河堤北，漕河东，周回三十四里，其上有钓台”。马踏湖位于今汶上县与梁山县两县交界处，西临京杭大运河南旺枢纽段东堤，北达春秋时期孔子“宰中都”时钓鱼台遗址处的次邱镇湖口村，东至小汶河西岸的刘楼乡下王庄，南到小汶河至南旺运河交汇口北的坝上村，周长19.725公里，面积14.70平方公里。
扬州大运河博物馆（六）

扬州大运河博物馆（六）马踏湖及周围水系图 

扬州大运河博物馆（六）

扬州大运河博物馆（六）京杭运河剖面高差示意图 
扬州大运河博物馆（六）

扬州大运河博物馆（六）

扬州大运河博物馆（六）分水观汶 

扬州大运河博物馆（六）汶上县湖河泉源图、铜指南针、铜墨斗、锡制裕形壶。

扬州大运河博物馆（六）南旺水分枢纽位置示意图

扬州大运河博物馆（六）南旺枢纽湖运行示意图

扬州大运河博物馆（六）   马踏湖原与蜀山湖、南旺湖为一个湖，系古大野泽，亦名茂都淀，五代至金初称梁山泊，元初称南旺湖。后因京杭大运河“截弯取直”开挖济州河和“引汶济运”凿小汶河一分为三而成。明《泉河史》记载有：“南旺湖跨漕河东西，东湖则跨汶水南北，在汶南曰蜀山湖，在北曰马踏湖”。
扬州大运河博物馆（六）   元世祖至元十九年，兵部尚书奥鲁赤开挖由任城至安山的济州河以取道山东北上大都，将南旺湖纵割为二：河西称南旺西湖，河东称南旺东湖。此时的马踏湖仍为一天然潴水洼地，湖水由汶上县东北部和宁阳县的诸多泉水汇聚而成，北连伍庄湖，东通黑马沟，既无岸坝，又无界堤。
扬州大运河博物馆（六）   明永乐九年，工部尚书宋礼筑戴村坝引汶水经小汶河至南旺运河分水济运，小汶河将南旺东湖一分为二：小汶河北称南旺北湖，又称马踏湖；小汶河南仍称南旺东湖，亦称蜀山湖。至此，马踏湖从南旺湖中被分割成为独立湖，地势东高西低，北高南低，由东北往西南缓倾；西通运河，南连小汶河，湖水主要来自小汶河汶水及东北坡地之水。而运河西岸的南旺西湖，则独享南旺湖之名。

扬州大运河博物馆（六）斗门，又称“水闸”，古代堤、堰上所设的防水闸门。 

扬州大运河博物馆（六）南旺水柜设施一览表

扬州大运河博物馆（六）南旺水柜三湖周长与面积对照表 

扬州大运河博物馆（六）山东十七洲县运河泉源总图片段 

扬州大运河博物馆（六）竹船、竹雕小船 

扬州大运河博物馆（六）玉船

扬州大运河博物馆（六）山东十七洲县运河泉源总图片段

扬州大运河博物馆（六）

扬州大运河博物馆（六）南旺分水枢纽考古重现南边分流

扬州大运河博物馆（六）南旺考古图片 

扬州大运河博物馆（六）

扬州大运河博物馆（六）清朝有关运河的报纸 

扬州大运河博物馆（六）生瓷雕龙船 

扬州大运河博物馆（六）丹阳练湖在江南运河中位置示意图 

扬州大运河博物馆（六）明末练湖示意图、隋唐时期江南运河水工示意图

扬州大运河博物馆（六）   明永乐年间，尚书宋礼筑戴村坝“引汶济运”后，“乃于沿河昭阳、南旺、马踏、蜀山、安山诸湖设立斗门，名曰水柜。漕河水涨则潴其溢出者于湖，水消则决而注之漕”。“柜者，蓄也，湖之别名也”。马踏、蜀山二湖位于运河以东，其地势高于运河，“可称水柜”，以专门补给运河水源，赈运河匮水之急。明总河张国维疏言：“（运河）东为蜀山、马踏两湖，名曰水柜，主于收待匮也”。

扬州大运河博物馆（六）南旺枢纽机电沙盘

扬州大运河博物馆（六）   马踏湖区围堤先后建有徐建口、李家口、新河头及弘仁桥4座斗门，即积水闸和减水闸，以收蓄“汶水入湖接济运道”。清《山东运河全图》载有：“马踏湖在汶上县南旺以北，周围三十四里，由徐建、李家二口专收汶水，定志六尺七、八寸，出新河头、弘仁桥二单闸宣泄济运”。明万历中“建李家口、徐建口单闸二座。清雍正建新河头、弘仁桥二闸”。“雍正四年修堤筑堰,将徐建等二口并新河等二口，改建石闸”，“闸各宽一丈”。
扬州大运河博物馆（六）   湖堤南岸临小汶河为徐建口、李家口二闸，用于连接小汶河“收蓄汶水，接济运河”。其中徐建口闸位于南旺镇徐建口村东，西邻李家口闸，隔小汶河与蜀山湖的永安闸斜对；李家口闸在徐建口闸西，南旺分水口东，南与小汶河南岸的永泰闸相望。徐建口、李家口二闸下“各开引渠1000余丈”，引渠由南至北入湖。湖堤西岸临运河有新河头、弘仁桥二闸，用于连通运河“出水济运”。
扬州大运河博物馆（六）   其中新河头闸位于十里闸村北、梁山县五里铺村南，隔运河与关家闸、五里铺滚水石坝斜对；弘仁桥闸在梁山县开河村北、刘老口南。新河头、弘仁桥二闸下分别开挖有引渠，引渠由西至东入湖。
扬州大运河博物馆（六）   马踏湖蓄泄汶水济运，视运河水量大小并与蜀山、南旺二湖配合实施。平时运河“水势足用”时，马踏湖堤上的4座斗门紧闭储水待用，汶水经小汶河入南旺运河南北分流济运，“此一定而不可易者也”。每遇运河南旺枢纽段河道挑浚时，于小汶河口筑土坝“堵截汶水”，开徐建口、李家口二闸“洩汶水之柜”蓄以备用。若夏秋季节运河汶水充裕时，视情开徐建口闸或李家口闸减汶水入湖储蓄。每遇洪水运河涨溢时，徐建口、李家口二闸全开，分泄小汶河水入湖区沉淀泥沙，减轻运河河道的淤积。
扬州大运河博物馆（六）   “一以杀水势保全运堤，一以撒泥沙免淀河腹”，“不惟可为水柜，亦可为沙柜也”。如若南旺分水口北十里闸至开河闸之间运河河道水量不足时，开新河头闸泄湖水于二闸之间河道补水济运。若开河闸至北袁口闸之间运河河道水量不足时，开弘仁桥闸泄湖水于二闸之间河道补水行舟。若遇洪水期泄小汶河水致马踏湖涨溢时，开新河头闸泄湖水经关家闸或五里铺滚水石坝于南旺湖蓄之备用，或开弘仁桥闸泄湖水于运河北流。
扬州大运河博物馆（六）   明清时期马踏、蜀山、南旺三湖相依，京杭运河、小汶河、月河相通，水工设施斗门、滚水坝下引渠纵横交错相连，分水口两岸“沙山”矗立绵延十余里，河堤、湖堤高柳成荫，湖光山色，碧波荡漾，物产富庶，古迹甚多。清康熙皇帝4次南巡、乾隆皇帝6下江南，均登临南旺分水龙王庙等地观揽，先后题诗留言多篇。扬州大运河博物馆（六）   马踏湖作为运河水柜、南旺枢纽的组成部分，与其它水利工程设施相互配合运行，有效的确保了京杭大运河500多年南北通畅、漕运繁荣。
扬州大运河博物馆（六）   
扬州大运河博物馆（六）   隋唐时代以前，全国的政治中心和经济中心，大都位于关中平原、中原地区等黄河流域，相距并不遥远，故而在此时期人工运河的开凿多源于军事和区域经济的需求。
扬州大运河博物馆（六）   隋唐时代之后，特别是南宋之后，经济中心转移至淮河流域、长江中下游太湖流域，政治中心则北移至农牧交界带上的海河流域，使得政治中心与经济中心分离，而政治中心离不开经济中心大量财粮物资的供给，因此开凿南北向人工运河，成为政治需求。
扬州大运河博物馆（六）

扬州大运河博物馆（六）运河筑坝图

扬州大运河博物馆（六）筑坝用的工具 
扬州大运河博物馆（六）

扬州大运河博物馆（六）

扬州大运河博物馆（六）
唐代铁农具、汉代铁农具、铁锤、开挖河道工具。
扬州大运河博物馆（六）

扬州大运河博物馆（六）汉代铁农具  

扬州大运河博物馆（六）
埭坝（盘坝）模型
扬州大运河博物馆（六）

扬州大运河博物馆（六）   埭，是吴地古时水利系统的组成部分，以土作坝而储水。埭又是古代官府或地方恶势力设卡对往来船舶强行收税（买路钱）之处。
扬州大运河博物馆（六）   《建康实录》是我国水利建设史上较早有关建“埭”记载的古籍。该书录东吴孙权时“陈勋凿句容中道，至云阳（今丹阳）西城，以通吴会（今苏州市）船舰，号 破冈渎。”该渎所经为丘陵地势，人们在运河上下修建了破冈埭、长冈埭等十四道埭，藉以控制水流，保持运河水位。
扬州大运河博物馆（六）   镇江运河地处丘陵地带，其中苏南运河丹徒辛丰泰山湾段地面标高33.6米(吴淞标高)，素有“江南运河屋脊”之称。丹阳以北多为丘陵岗地，丹阳以南则是广袤的长江中下游冲积平原，地势平坦开阔，地面标高仅为7—10米，整个地势由西北向东南倾斜。
扬州大运河博物馆（六）   由于当时镇江北临长江入海口，历史上著名的广陵潮较今天的浙江钱塘潮有过之而无不及。如正常开凿丹徒水道，则河道势必水流湍急，不利行船，因此，秦代丹徒水道采用了曲折开挖的方式，利用丘陵地势形成多处湾道，逐步消除潮水落差的影响，确保船舶安全航行。秦代这种“三湾抵一埭”的开河理念正是古代运河建“埭”利航的基础，对以后大运河航运、水利的发展起到重要的启示作用，至今都有它的指导和示范意义。
扬州大运河博物馆（六）

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