百度无人驾驶车的畅想

百度无人驾驶车上路了，吃没吃交通罚单，已经无关紧要。看了这条新闻之后，在我脑海里浮现的是一幅百度无人驾驶车技术完全成熟以后，中国城市交通方式发生重大变革的景象。

你走出家门，站在路边，打开百度无人驾驶车的APP，点击叫车。几分钟后，一辆车就会停在你面前，你上车后，指定前往地点。车就会开到你指定的点，你下车、关上车门，支付宝就自动完成付费。这车不会像共享单车那样乱停放，而是自动回到附近停车场，或者接受新指令到下一个叫车地点，接待新顾客。

这一运行模式我们在不久的将来会看到。

无人驾驶汽车是交通机器人的一种形式，自动驾驶、停泊，只是一种基本的装备要求。其诞生即与互联网系统紧密相联，所以，要完成上述模式并不困难。

无人驾驶汽车的第二代，将是无线充电系统功能的建立。一旦具备这个功能，无人驾驶车的服务功能不仅突破储电能力限制，减少市内空驶里程，还可扩大到远郊乃至城际交通。

无人驾驶汽车服务系统一旦形成，将出现什么情况呢？城市居民自备汽车的需求量会大幅度减少，小区停车难的问题将无形消失；大街上空驶车辆会大幅度减少，城市空气质量大幅度提高；交通拥堵现象缓解。对于出租车公司而言，打击沉重，除了提供婚庆、典礼等特殊需要外，基本上退出公共交通领域。整个汽车工业市场也会出现高度分化和改组，低端自备车辆每年的折旧、油耗、保险、保养、停车等费用与使用无人驾驶汽车的费用在经济上、舒适度、方便度上，不成比例；只有高端收入人群才会自备高档汽车。相应地，汽车租赁业市场会有所扩大。适应无人驾驶汽车服务网络，在市区和近郊，会建设若干大型高度密集、多层、电子机械化的停车场，主要交通枢纽点以及车站、机场、码头也会建立类似中小型停车场，由中央调度中心根据客流信息及时调度。

随着无人驾驶汽车服务网络的健全并成为城市公路交通的主要车辆，城市交通设施的建设也将更新换代。所有汽车都将配备与无人驾驶汽车类似的装备，供城市交通指挥中心识别，街头红绿灯除行人按钮外，不再定时变换，而根据车流数量、距离间隔及时变换，大大提高通行效率。

至于担心孩子上学、放学路上安全而开车接送的家长，也不必再烦心，放学时，只要由两三名老师帮助学生叫车，家长在家门口等候就行。至于上学么，只要预约每天接送时间，车准会停到家门口前。至于天天开自备车上下班的，担心“碰瓷”、碰车而全神贯注地谨慎驾驶，看着坐进无人驾驶车的闭目养神或玩手机、看图书的，大概“没想法”了。

这样的景象，在2020年以后，或许就能看到。