恒指经过周二暴跌六百多点后，借势美股周二晚尾市大幅反弹，加上有消息指
内地或放宽保险资金投资港股上限，恒指昨日高开近二百点后走势反复，午后
曾下试19,050 点水平，后来欧洲股市初段上升2%，恒指尾市升幅扩大，收报
19,196，涨211 点，国指则大升287 点，收报11,016 点，成交金额增至727 亿
元。5 月期指收报19,155，低水41 点。
内地传媒报导保监会或将放宽保险资金投资港股范围及上限，作为港股主要板
块料可受惠，中资银行股昨日显著上升带动大市造好，民生(1988.HK)更急升
6%。中资电讯股亦扬升，中电信(728.HK)、联通(762.HK)升4%-5%，保险股以
平安(2318.HK)涨幅最大，升5%。
商务部公布，汽车「以旧换新」补贴标准经调整后，今年以来申请补贴的车主
数量明显增加，截至2010 年5 月24 日，全国共办理补贴车辆10.6 万辆，补贴
金额14 亿元，拉动新车消费126 亿元。汽车股向好，东风(489.HK)升4%。
波罗的海指数周二急涨6%，升至半年高位，此外中国国际海运网公布「集装箱
均价指数」显示，５月份中国沿海口岸集装箱航线运费持续上涨，部分航线运
价涨幅为去年的两倍，航运股全线扬升，中国远洋(1919.HK)更涨5%。昨日，
有多只近期跌幅巨大的二线股出现急升，国药(1099.HK)、中国旺旺(151.HK)、
物美(8277.HK)、国美(493.HK)等涨11%-25%。
美国4 月耐用品订单增长高于预期，市场气氛改善，带动美股周三高开135 点。
商务部指耐用品订单上升2.9%至季调后的1939 亿美元，比市场预期的1.3%增
幅高。耐用品订单的增长主要由民用飞机订单激增所带动。扣除飞机订单，其
他耐用品订单在4 月下降1.0%。然而，未完成订单增长0.4%，反映市场未来对
耐用品的需求或增加。
然而，市场气氛于收市前一小时转坏，欧元跌至1.2172 水平，投资者再度忧虑
环球经济增长。道指跌69 点或0.69%至9974 点，并由电讯股、科技股及金融股
领跌。标普500 指数及纳指分别跌0.57%及0.68%。
现时，越来越多投资者对环球经济能否持续反弹存有疑问，他们倾向出售股
票，转而吸纳较安全的投资，如黄金。另一个有趣的市况发展是，由于市场持
续忧虑欧洲主权债务危机，加上朝鲜半岛局势紧张，投资者纷纷以黄金作为避
风港，令金价飙升0.6%至每盎司1,211 美元。以往，资金倾向投资于美国国库
债券，但这次一些资金转到黄金投资，显示投资者担心美国政府的高负债占
GDP 比率。

股市消息
意大利推出300 亿美元预算削减，配合欧盟减赤努力。意大利总理贝卢斯科尼
的内阁政府通过削减240 亿欧元（300 亿美元）财政预算，作为欧洲说服投资
者，欧元区国家能够缩减赤字并捍卫单一货币之努力一部分。政府发表声明
指，措施包括公务员冻薪三年以及打击逃税。贝卢斯科尼和财政部长特雷蒙蒂
（Giulio Tremonti）今日将会就计划举行发布会。意大利跟随西班牙和葡萄牙
推出额外的预算削减，有关措施相当于国内生产总值（GDP）的1.6%，旨在把
意大利的财赤水平到2012 年带回至欧盟的3%限制以内。
5 月沿海口岸集装箱航线运费持续上涨，部分涨幅两倍。中国国际海运网公布
「集装箱均价指数」显示，5 月份中国沿海口岸集装箱航线运费持续上涨，部分
航线运价涨幅为去年的两倍。目前中国到北美的综合运价指数为2470 点，比一
个月前的2309 点增长了近200 点，而去年同期的运价综合指数为1838 点，运价
涨幅近两倍。据了解，上海口岸美洲和欧洲航线从４月初到现在一直是「爆
仓」状态，价格也是一直上涨，由于仓位紧张，导致一些高价买仓位的情况出
现。专家分析指，集装箱运输海运价格的上涨，会直接导致部分低附加值的外
贸货物暂停或减量发货，如果未来运价持续走高，出口产品价格也要相对上
涨，对经济复苏产生不利影响，加速通货膨胀。
中钢协否认政府拟下调钢铁产品出口退税率。针对有报道称「中国商务部计划
取消9%的热轧钢出口退税，并把冷轧钢的出口退税税率自13%降至9%」，中
钢协常务副秘书长戚向东表示不属实。他指出，中国政府或许会试图打击一些
产品的免税进料加工复出口贸易，但那对整体钢铁市场的影响将是微乎其微。
首四个月访港旅客首次突破1000 万人次。旅发局表示，今年首四个月的访港旅
客，首次突破1000 万人次，达到1140 万人次，比去年同期增加16%，当中以
内地旅客为主。旅发局总干事刘镇汉表示，全球经济环境改善，旅客访港意欲
增加，夏季是旅客访港的旺季，旅发局将会动用4250 万元宣传，其中80%资源
用来吸引内地及短途旅客。刘氏续称，会密切留意欧洲的经济情况，如果在欧
洲的宣传成效不高，有需要时会减少宣传。