网约车“熄火”孙正义怎么办

　　受新型冠状病毒感染的肺炎影响，网约车行业被迫按下“暂停键”。据统计，全国有50余座城市先后发布暂停网约车通知。即便一些城市尚未停运，由于疫情期间人们大多宅在家中，出行需求也在明显减少。

　　当前阶段，疫情防控重点是在相当长一段时间内要求大家尽量足不出户，因此使得人们的出行需求锐减，这种客观变化对于全国交通出行行业都有影响。

　　只有全国人民共同努力把疫情控制住，广大用户恢复出行，网约车行业及企业才能正常发展。而网约车持续亏损几年的滴滴看来扭亏的道路越来越漫长。

网约车的熄火，也给孙下义带来了压力。2017年，软银的孙正义在共享经济的热潮下投资滴滴50亿美元的投资，折合人民币350多亿。这笔投资与同孙正义这几年的大量投资一样，不知何时才会有回报？

滴滴自从创办以来，吸引了众多资本的入驻，但最后都是一毛未剩的全部打光。从2012年成立到现在，滴滴的亏损已经高达500亿人民币。而滴滴在网约车市场上还没有站稳脚跟，滴滴又开始朝着自动驾驶领域入局，又开启了更大的烧钱模式。而自动驾驶需要烧钱更多，未来十年内看不盈利，面对滴滴的烧钱模式，孙正义不知道心里是什么感觉。

近日，作为日本软银集团CEO的孙正义表示目前的软银已经陷入了投资危机，截止目前软银的投资业绩远远低于预期，对此软银感到羞愧和迫切。实际上，一直以来，孙正义的投资对象都放在了美国和中国等大市场之上，商业模式也还是传统的思维方式，从而忽视了时代的变化和商业模式升级的变化。一如既往坚持在大市场进行投资的孙正义，给软银带来的收入微乎其微，孙正义的负债高达万亿，这位世界前首富，在网约车熄火之时，是不是会想到，原来陈旧的商业模式也熄火了，第四次工业革命需要全新的商业模式呢？