长安汽车被谁“拖累”

　  长安汽车发布的最新业绩预告显示，2019年长安汽车归属于上市公司股东的净利润预计亏损24亿元到29亿元，比上年同期下降452%到526%，基本每股收益预计亏损0.50元/股到0.60元/股。

　　长安汽车业绩在很大程度上依赖福特，自主品牌除少数SUV表现还可以外，基本上对于总体利润缺乏贡献。但近几年，长安福特的产品线长时间未更新，产品严重老化，在与其他品牌的竞争中败下阵来，直接影响了长安汽车的业绩。

回溯过往，长安福特曾是长安汽车的“利润奶牛”。据长安汽车财报数据显示，长安汽车在2016年时净利润为102亿元，其中长安福特贡献了90.7亿元，占比高达90%。2017年，长安福特销量下滑，长安汽车净利润也随之下滑至71.37亿元，其中长安福特贡献了60.39亿元，占比仍然高达84.6%。

　　但近几年，长安福特正在急速坠落。公开数据显示，长安福特2016年到2018年，销量从最高的94.38万辆暴跌到37.78万辆。

　　进入2019年，长安福特更是“雪上加霜”。长安福特上半年再度亏损7.77亿元，净利降幅达55.52%；2019年6月，市场监管总局对长安福特实施纵向垄断协议依法作出处罚决定，对长安福特处以罚款1.628亿元。2019年，长安福特销量为18.39万辆，同比大跌51.3%。

最终，长安福特也沦为“困难户”。长安汽车的问题是我国合资汽车企业的缩影，一个汽车企业完全依赖全资的国外品牌，这条路是走不通的，汽车产业没有自主品牌就没有竞争力。