2001年上市的宝来，曾被无数大众粉丝誉为驾驶者之车，时隔9年之后，在云南迪庆州蜿蜒而平直的公路上，脱胎换骨的全新一代宝来1.4TSI畅快的奔跑，路边原生态的景观同样令人流连忘返……

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    由于工作的关系，由一汽大众操刀设计的全新换代的宝来早已接触过多次，这款凸显居家风格车型大气稳重，不显山露水的风格已经让宝来在今年3、4、5月的销量分别达到8709、12254、15882台。不过，宝来老款EA113代的2.0排量发动机却不能给人惊喜，由于设计年代的久远，不但动力平庸，油耗和环保亦不能在竞争对手中保持领先。

小排量大惊喜

虽然是几天暂短的接触，但换装了大众“动力总成计划”的主推产品1.4TSI+DSG之后，宝来1.4TSI给人的最大感受可以用“惊喜”来形容。宝来的“心脏”采用1.4升TSI发动机，配合干式7速DSG变速箱，这对黄金组合的好处在于高效的工作效率和完美的配合，优势不言而喻。日常状态下，宝来1.4TSI的行驶平稳，驾驶感受一流，与其他的大众车型无异。不过它那台只有1.4升排量的心脏却大大出乎人们的意料，在高速公路上全油门加速时，宝来1.4TSI可以获得持续而强烈的推背感，不知不觉就可以冲到180km/h的车速，而它的最高车速也在这次的旅途中多次突破210km/h。相比于同排量Polo 1.4升，一个增压器可以让宝来1.4TSI的动力如此饱满充沛、随叫随到，是一件很了不起的事情。

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“惊喜”不仅仅来自加速的推背感，在平均海拔3300多米的迪庆州香格里拉地区，蜿蜒曲折的路况往往会使自动挡车型平顺性降低、频繁地升减挡，但由于DSG变速器的无缝换挡和宝来1.4TSI发动机宽泛的大扭矩输出范围，使得驾驶宝来1.4TSI在高速攻弯时没有因发动机排量小而产生底气不足、拖泥带水感觉。即使是连续向上攀爬几个U型的回头弯也都能一口气完成，四只轮胎紧紧地抓牢路面，由于方向清晰地指向合弯中悬挂的支撑良好，使笔者可以不断以更快的车速通过一个个弯道，而DSG变速器同时也会聪明的选择合适的档位，动作悄无声息，这对黄金搭档的完美配合令宝来1.4TSI的驾驶乐趣不言而喻。

跻身主流A级家轿

在举办了大规模的媒体试驾会之后，宝来1.4TSI版本即刻紧锣密鼓般的于6月10日在深港澳车展正式上市。谙熟国人家庭的购车哲学，宝来1.4TSI在完善了动力环节之后，还在细微之处迎合国人的喜好。比如将桃木内饰变成了清爽明快的铝质饰条，并提供全黑内饰版本供偏爱驾驶的用户选择。在安全方面亦在高配车型提供了ESP电子稳定程序，悄无声息的保证激烈驾驶的安全。

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在拥有了精致的车厢、得体的空间、扎实的底盘之后，售价亦是不可忽视的重要一环。在媒体试驾现场，厂方公关部的相关人士笑称，如果宝来1.4TSI的售价与现款2.0保持一致，会不会更具竞争力呢。

显然，宝来1.4TSI已经做好了跻身主流家轿的各种准备，逐渐替换2.0升车型，同时在原有的空间和价格优势基础上，增添TSI+DSG组合带来的出色动力和油耗表现，使其性价比更为突出，在后市更具竞争力。