如题，纵观国内市场，配备1.8TSI发动机的车型并不多。事实上，它只是大众发动机的专利。但要真正对1.8TSI“喊起话来”，无非都是大众内部兄弟的“争执”，一汽大众速腾1.8TSI冠军版与上海大众斯柯达新明锐1.8TSI之间的竞争最为激烈。

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价格厮杀不分你我

一汽大众速腾冠军版两款车型都配置了大名鼎鼎代号为EA888的1.8TSI高性能直喷涡轮增压发动机，两者在配置上仅仅存在5挡手动和6自动的区别，前后两者的售价分别为17.28万和18.48万；而上海大众斯柯达新明锐1.8T与速腾配置了相同的发动机，低配逸俊版和高配逸尊版都标配7速DSG双离合变速器，但由于其他配置的差别，两者售价分别为16.9万和18.55万。南北大众在价格的对话上丝毫没有退让对方，如今新明锐的推出更是咄咄相逼，难免会造成选车时“添乱”。

尽管其外表是两个长相各不相像的比同品牌的车型，但内部核心部件却是一样的东西。两者的对话基本就确定在品牌文化、配置和操控性的调校上了。毫无疑问，大众的名声总是比捷克小子响亮。但斯柯达进入国内市场已经有了数年的沉淀，已经培养出一定的品牌忠诚度了，不容轻视。

速腾重“操控”，新明锐重“舒适”

速腾冠军版和明锐都是出自大众的PQ35平台，“堂兄弟俩”共享的配件比例很高，但国产后成为各自代表北大众和南大众角力高端紧凑车型的利器。若以两者售价最为接近的低配车型“对话”，两者各有千秋，胜负难分。

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在众多配置中，速腾冠军版标配了ESP车身电子稳定系统，基本上树立了高端紧凑车型的标杆，而速腾手动挡冠军版在安全气囊上标配前排主副驾驶安全气囊和前排侧气囊，比斯柯达新明锐1.8T逸俊版配置多了前排侧气囊。同时，标配的氙气大灯和大灯清洗装置也是同等级新明锐所不具备的。速腾冠军版的底盘调校偏向运动性，同时配置了多功能真皮方向盘，大大提高了驾驶的娱乐性，是大部分成功年轻人追随的原因。

尽管新明锐逸俊版在ESP等重要配置上落后速腾冠军版，但7速DSG双离合变速器的加盟为其挽回一定的分数。事实上，新明锐逸俊版在更注重细节的的配置，比如遥控钥匙、胎压装置等，尽管对操控没有多大的提升，却体现出实实在在的方便性。另外，新明锐逸俊版比较比较偏向乘坐舒适性，后排座椅配置中央扶手，而后风挡遮阳帘等细致的配置加入，最大程度照顾后排乘客。

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1.8TSI的私下对话

由于技术根基的相似，扎实耐用的PQ35平台和动力澎湃的1.8TSI发动机让速腾冠军版和新明锐不免展开了一次面对面的对决。但一向谙熟多品牌经营的大众在风格上赋予了两车最大的不同，新明锐大气稳重，速腾冠军版外形动感老少皆宜。作为集团旗下的主品牌，大众速腾冠军版在售后服务、品牌形象和认知度上都略胜一筹。但百年品牌斯柯达同样以成熟稳健的风格和丰富的配置赢得消费者的厚爱。不过，两门拥有1.8TSI三厢的小钢炮本是同根生，相煎何太急？