本文发表于2009年6月12日《陕西交通报》

“修路还用得着上大学？”

——感悟“省门第一路”

商子雍

    西安咸阳国际机场专用高速公路建设管理处处长党延兵是个40岁出头的陕北汉子，6月3日上午，参观过这条即将竣工通车的高速公路以后，我们在一起闲扯，党延兵告诉我，许多年以前，当他考入西安公路学院（现在已改名叫长安大学）的时候，村里的老乡问道：“上这个学校学甚？”党延兵回答说：“学修路。”老乡大惑不解：“修路还用得着上大学？”

    从西安公路学院毕业以后，党延兵在陕西的土地上东奔西走、南去北回，已经修了近20年的路，从事高速公路的建设和管理，也已有10年之久，是一位当之无愧的“老公路”了。但是，主持西安咸阳国际机场专用高速公路建设的这两年多来，他时时刻刻都感到自己肩上担子的沉重。

    西安咸阳国际机场是陕西省通向外部世界的大门，来自天南海北、乃至五洲四海的宾客，在这里落地以后，除过立刻转机去陕北、陕南，无一例外地都须经由机场专用高速公路进入西安城区，着眼于此，称这条专用高速公路为“省门第一路”，当然十分贴切。不过，“省门第一路”的内涵远非仅仅如此，早在公路建设开工之初，省上主要领导就提出了要建设“眼前一亮，心头一震，国内一流，国际知名”的高速公路建设目标，所以，“省门第一路”中的“第一”二字，更多的是在体现设计的出类拔萃、功能的领先水平，当然，还有质量的无懈可击。

    如今，8车道的西安咸阳国际机场专用高速公路，还真是让人“眼前一亮，心头一震”。我问党延兵：“北京的机场专用高速路好像是6车道！”“对！”党延兵回答说，“国内的这种高速路，只有广州白云机场是8车道，不过那条路只有10公里。我们的长度是20公里出头。”看来，在这个层面，20多公里长的8车道西安咸阳国际机场专用高速公路被称作“国内一流”，是没有任何问题的了，假以时日，当然也就会“国际知名”。
    西安咸阳国际机场专用高速公路的出类拔萃之处，诸如特色鲜明的两座收费大棚、长达6911米的特大桥梁、错落有致的立体绿化、智能化的照明设施……还真是数不胜数；不过，其中最应该被视为“国内一流，国际知名”标志的，是全线主线对排水性路面这一国际领先技术的使用。

    有过驾驶汽车经历的人都知道，湿滑的路面、尤其是路面积水在高速行驶作用下所形成的水雾，都是安全行车的大敌。为了彻底解决这么一个问题，这一次，西安咸阳国际机场专用高速公路采用国内绝对一流、世界亦属领先的高科技手段来铺设路面。简单来讲，这种路面分上下两层，下面一层要绝对防渗，上面一层则完全相反，要具有良好的渗水功能。在公路建设现场，我们亲眼目睹了被倒在路面上一大桶水，转眼之间便消失的无影无踪，紧接着，又从公路的边缘处渗出来，流进路旁排水沟的景况，禁不住地啧啧称奇。请想一想，如何把路面结构成功能截然不同的上下两层，如何把这样上下两层天衣无缝地联接成浑然一体，如何使得由两层联接在一起的路面保持高速公路路面所必须的强度……这里面，需要怎样高深的学问、需要怎样精湛的技术、需要怎样殚精竭虑的思考、需要怎样一丝不苟的操劳……

    不知道当年对党延兵上大学学修路大惑不解的老乡如今身在何处；我想，倘若他能够来看一看自己的小老乡党延兵主持修建的被称作“省门第一路”的西安咸阳国际机场专用高速公路，一定会由衷地赞叹一声：“看来要修好路、要把路修好，还真是要上大学啊！”