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天河商圈逢节必塞没解救?

(2011-12-29 23:33:54)
标签:

天河商圈

停车场

堵塞

交流疏导

公交优先

房产

热焦点评(11267):天河商圈逢节必塞没解救?

彭澎接受《羊城晚报》采访

 

题外话:天河商圈是广州第一商圈,但可能也是羊城第一堵塞。尤其是节假日和商家促销日,可以堵得水泄不通、一塌糊涂!

    修停车场好像也没解决问题,还是提出“公交优先”,但谁也不愿放弃私家车。我侄是觉得在商圈外围建大型停车场,并比商圈内收费便宜,可能是解决问题的现实出路。何况本身广州就缺停车位。问题是,如果单一考虑建停车场的收益,肯定不如搞房地产。关键是政府要有全局思维,不能只想到赚钱!

 

市建委2005年豪言“三年内解决天河塞车”,如今三年复三年,情况依旧

天河商圈逢节必塞没解救?

  事态进展

  羊城晚报记者 林园 许琛

  刚刚过去的平安夜、圣诞节令许多有车一族心有余悸:天河从下午一直堵到凌晨,路面俨然成了个大型停车场。每逢周五、每逢大节小节,天河塞车成了众多老广心头之痛。

  另外,停车难亦加剧了塞车的严重性。周末坐等半小时停车已是常态,等候进入停车场的车辆滞留路边,停车难加重“肠梗塞”。而天河体育中心最近一直大做文章,宣称要在平安夜开始免费开放的地下停车场却未能如期开放,更是引来众多车主的诟病。

  现状:

  周末塞车,家常便饭

  24日下午4时许,不少私家车欲进入天河城广场和正佳广场,但均因商场停车位爆满而被“拒之门外”。交警部门对天河城和宏城广场之间的六运三街实施交通管制。下午5时,天河核心商圈和外围道路,包括体育东路和体育西路之间的天河路、黄埔大道、天河北路,连带体育东路和体育西路本身,全线出现拥堵。平安夜,香港歌手陈奕迅的演唱会在天河体育中心举办,更是添堵,以至西往东方向几乎堵死。直到25日凌晨,这一路段依然处于车流缓慢状态。

  平安夜堵车并非孤例。每逢大小节假日和周末,天河商圈在高峰期俨然成了一个大型的露天停车场,甚至一遇天河城、正佳广场等大型超市打折,路面交通也会随之瘫痪。记者曾尝试在天河城打折时,从东风路打的前往。的士司机表示,从天河路塞过来的车龙,已经越过天河立交,蔓延至区庄附近。车只能绕道黄埔大道,然后掉头转回目的地。

  天河路大排车龙的壮观景象俨然是“家常便饭”。周末“行路快过坐车”成为许多司机的共识。公交优先的原则和位于维多利广场、体育中心等多个站台60多条公交线路也未能舒缓天河塞车之疾。

  主因:

  中心城区,向东发展

  “一到周末,大半的广州人都往那里涌,道路交通供不应求。”谈及天河塞车问题,中山大学智能交通研究中心博士沙志仁指出,车流量过大是拥堵的主因。

  商家中,有“得天河者得广州”的说法。记者查阅资料得知,与北京路、上下九步行街相比,以天河南为核心的商圈以特有的商业发展,引领着整个城市的消费与时尚,号称“华南第一商圈”。该商圈西起购书中心,东至岗顶,南到黄埔大道一侧,与珠江新城遥遥相对,北到火车东站东方宝泰。在不足2公里的天河路上,商圈面积已突破150万平方米。沙志仁分析,商业向东往中山大道和黄埔大道发展,与广州城市布局有关。“广州在地形上由于有白云山、珠江和广深铁路的存在,造成了商业会往东发展。这样也使得交通需求相对集中。”

  而停车难也加剧了塞车的严重性。记者了解到,从2009年开始,天河体育中心开始进行大规模改造,先后投入20亿元在地下建设大型商场和停车场。其中地下停车场为广州最大停车场,能提供3000多个地下停车位。此前接受媒体采访时,负责地下空间开发的广州市时尚商业城有限公司相关负责人曾高调表示,1224日体育中心地下停车场将正式对外开放,竣工的一期工程能提供2000个停车位,并且免费试行半年。然而,平安夜当天,“说好的免费停车位”未见开放,何时开放尚不明确。

  专家:

  路面规划,无不合理

  记者了解到,早在2005年,广州市建委便有“三年内解决天河塞车问题”的豪言。如今,三年复三年,塞车问题却日趋严重。今年6月,天河区表示,在未来两三年内,停车位将大大增多。据不完全统计,天河商圈几大商场的地下停车场规模分别为:太古汇800个、万菱汇660个、正佳1600个、天河城800个、广百中怡店300多个。其中,太古汇和万菱汇的近1500个停车位是近年新增的。

  有市民担心,宏城广场未来也存在停车位规划不足的问题。对此,记者查阅资料得知,宏城广场在建的停车位不少于400个,再过两三年,天河商圈地下将能提供8000多个停车位。

  “对车位的需求是不可控制的。就像路修得越多、越宽,路面却会越挤。本来没有路,便抑制了一部分的交通需求,一旦路多了,车流也会呈爆发性增长。”对于增设停车位来缓解塞车问题,沙志仁并不看好。他举例说,之前地铁三号线只有3节车厢,很拥挤,增设为6节车厢后,同样很拥挤。沙志仁坦言,目前天河的路面规划并无不合理之处,政府能够做的已经做了。“城市地形是固定的。要缓解塞车问题,还是要鼓励市民多使用公共交通工具,同时要合理出行。”

  彭澎则建议,可考虑在天河商圈的外围建立独立停车场。“停车场的布局是否合理对塞车的缓解起很大作用,在距离商圈不远、但不是商圈内的地方,如广州大道北,建立停车场,可以部分解决塞车问题。”

 

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