在2014年开年，我在北京台《议政论坛》节目，评析的主题是“铁路春运”。评析的逻辑有三层：

1.自铁道部改革以来，铁路服务的确有明显的积极改善，值得肯定。今后，铁路运营的核心方向是改善服务，比如普通列车的冬季供暖、手机充电、饭菜合理定价等等。把铁路服务的细节抓好、抓细、抓精，是今后运营改革的重点。基于我国具体国情，改革先易后难，仅仅围绕乘客满意的主线，基于公正、公平原则，必须高度重视细节服务。

2.在今天，铁路改革的市场化和公益化，不能过分突出，不能刻意地制造炒作话题。这几年，市场化的口水战实际上只是集中在“客票分销”这一个环节。和航空机票分销不同的是，铁路春运需求远远大于航空，铁路车票不愁卖，卖票不难，是个事实。既然，这是市场自然而然的现象，所以，客票分销的问题应该允许在市场自然而然地区解决，相信市场，依靠市场。我们既允许竞争主体多元化，也应允许12306不断提高自身核心竞争力。把铁路改革的讨论变为卖票的口水战，这是庸俗的做法。

3.我国铁路建设的核心是“修路”，而非“卖票”。围绕“修路”的改革应稳步推进，坚定不移地按照市场化原则循序展开，不胡干不瞎干不蛮干，但也要大胆探索、积极创新、弯道超车。我国铁路运输的需求强劲、供不应求、人民群众息息相关，围绕“修路”的改革空间巨大，改革潜力释放的前景喜人，应该集中精力做好这部分的改革工作。承接十八届三中全会的改革精神，我国铁路事业必将迎来新的建设高潮，又好又快。