美国军方刊物《海军》公布了中国新一代重型战斗机正在进行试验的PS图片，中国这款重型空中优势战斗机歼—15，代号“暗戟”。据悉该图是在根据台湾间谍沃维汉提供的照片及参数PS而成（美军方表示避免因为展示原照片而激怒中国）。歼15其实就是歼14的航母舰载型。- 美公布中国最新隐身重歼：称歼15性能相当突出_梦幻军营_新浪博客从图片观看，该战斗机性能非常强悍，采用比F22更加先进的等离子隐身技术，在追求最优势的气动布局的同时无需考虑飞机的隐身造型，完全是一款进攻型的重型战斗机，美国各大媒体纷纷质疑中国研制如此性能突出的战斗机意欲何为？

   歼-15据称是中国海军首种舰载战斗机。据信该机由中航工业沈阳飞机制造公司设计制造，其设计源于歼-11，并参考了俄罗斯苏-33舰载战斗机。目前为止尚无任何关于该机的官方消息，也无任何资料能证明该机的真实存在。仅有的一些资料源于民间推测以及对部分官方新闻的推测，此外刚刚有过试飞目击图片报告(见右图）。迄今为止，尚无任何官方消息证实该机的存在，但外界普遍认为该机已成为中国舰载战斗机的首选型号。据称，该机将部署在中国从乌克兰购买的“瓦良格”号航母以及中国自行设计建造的航母上。据源自网络的消息，2010年5月6日歼-15进行了首次滑跃起飞。若消息属实，则证明歼-15必将成为未来国产航母的主力舰载机。

　歼-15战斗机的原型是前苏联苏霍伊设计局在苏-27的基础上研制的单座双发舰载战斗机——苏-33战机。苏-33“海侧卫”战斗机（Su-33“Flanker-D”），是一架由俄罗斯苏霍伊公司所开发生产的单座多用途舰载机。由于苏-33是由苏-27战斗机所衍生出来的舰载机种之一，因此延续了苏-27的北约代号，被称为侧卫D型（Flanker-D）。苏-33于1985年5月首次飞行。据称歼-15融合了国产歼-11B与俄罗斯苏-33的技术。

此前有消息声称，俄罗斯与中国的关于首批购买2架苏-33战斗机部分议案已于2006年签署。但由于中国可能不会再大批购买，而导致谈判破裂。另外，据称早前中国曾向乌克兰购买了一架T-10-3飞机，它是舰载战斗机苏-33、更确切地说是苏-27K的原型机。毫无疑问，正是该机将成为中国专家的研究重点。显然，除了T-10-3本身不具备的可折叠机翼外，中国专家将从其身上“借鉴”所有设计和技术理念。以上外界关于苏-33的猜测被认为是中国获得舰载机技术、并作为歼-15技术基础的主要渠道，并认为中国已经获得的苏-33相关技术已被用于歼-15，但中国官方对此未予证实。

　　2009年10月12日，美国《航空周刊》官方网站(aviation week)刊发题为“中国突现航母”的文章，文中还配备有三张图片，并称中国某地的一个大型楼顶平台上出现了直-8直升机和挂载导弹的“侧卫”战斗机，旁边正在建设一座航空母舰的主要上层建筑。文章首先说，中国人的雄心或许从赋予其“航母舰载机联队”一种空舰打击的角色开始，至少从一种海军型“侧卫”战斗机的实物模型这种表象上就能看出来。该模型被认为是歼-15方案首次公开亮相。

 

由于歼-15的性能参数目前仍处于保密状态，故不能对歼-15的具体性能作一评价。不过由于歼-15与歼-11B的特殊血缘关系，我们仍能大致推测一些歼-15的性能指标。结构上，歼-15就是歼-11B的强化和折叠翼型。不过由于强度、减重和防腐的要求，应有更多的结构件使用了钛合金材料和复合材料。 　　按照沈飞改进歼-8系列的作风，歼-15在气动外型上同歼-11B相比没有太大变化。为了强度和减少起飞重量，载弹量和载油量会略有下降，但雷达和火控会增强在对海方面的能力。

 　　中国要在歼-11B或苏-33的基础上研制歼-11舰载型（即歼-15）是毋庸置疑的。中国研发歼-15首先突破舰载机技术，其次要为歼-11进行结构减重。理论上讲，在获得苏-33的原型机T-10K后，中国完全能突破舰载机技术。剩下的问题就是歼-11减重的问题。F/A-18空重10810干克，起飞重量15740千克(空战)，22328千克 (对地攻击)，最大起飞重量25401千克；F-35C隐身舰载机最大着舰重量为18750千克；歼-11B空重15700千克，正常起飞重量23700千克，最大起飞重量33000千克；苏-33空重17000千克，正常起飞重量29940千克，最大起飞重量33000千克。歼-11B的空重是F/A-18的1.45倍，苏-33的空重是F/A-18的1.57倍。歼-15的空重最好只有歼-11B的70%，即10990千克，与F/A-18的10810干克相当。若歼-15可比歼-11B轻30%，则从机动性上来看歼-15较F-35C有一定优势，因为F-35C的空中机动性能显然不如歼-11B，而重量更轻的歼-15显然机动性较歼-11B更胜一畴。若歼-15机载雷达与F-35C相当，就能对F-35C构成一定威胁。

 　　由于“瓦良格”号及首艘国产航母应该仍以滑跃起飞为主，歼-15目前正在进行或者说已经进行的试飞一直是按照滑跃模式进行的。不过歼-15的起落架强度很高，完全能承受前轮拖曳弹射，因为歼-15设计之初就考虑到了弹射起飞的问题。歼-15设想图　　对于苏-33来讲,制约其性能发挥的最大问题就是滑跃起飞。而一旦实现弹射起飞，以源自苏-27系列的高内油指数，以及弹射系统的强大能力，再配合先进的航电系统，重载起飞的歼-15将完全发挥其技战术指标，完全可以达到与F/A-18E/F“超级大黄蜂”相近的水平。

　 　　客观地说，与F/A-18E/F、F-35C、“阵风”M、米格-29K（后期型）等发达国家的主力中型舰载机型号相比，歼-15的综合技术性能在这些型号中间可能并不算很先进，但重型战机带来的一些诸如防空和攻击半径、载弹量、滞空巡逻时间等战术上的灵活性和优势还是很明显的（当然，这种优势难以在滑跃起飞的“瓦良格”号及首艘国产航母上完全体现，而必须等装了弹射器的国产航母出现方能得到充分发挥。也就是说，还得继续耐心等几年）。况且象雷达、火控、机载武器一类的东西今后还能进行不断的升级和添加，歼-15的性能还有继续提高的潜力。比如，国产有源相控阵雷达即将实用化，而为四代机开发的诸如火/飞/推一体化综合控制之类的先进技术，今后也可以移植到歼-15上。这也为歼-15进一步提升战斗力创造了可能。