“天津头七祭”——人均150公斤危化品   我们都身处危城之中

     今天，是天津爆炸案的“头七”，还有很多人失联，很多人埋在废墟之下，很多家被摧毁的天津居民，为了自己未来的安身立命之处而奔走，他们得到的答案是，目前政府只能补偿6000元。6000元，购买一个马桶么？

       这座满目疮痍的城市，不知道何时才能恢复元气？

  我们祭祀天津，为受灾的天津同胞祈祷祝福。其实，我们自己何尝不是天津人，我们难道不是时刻身处危城之中？

   天津港区瑞海国际物流有限公司仓库发生爆炸后，国务院14日紧急部署在全国范围排查危化品安全隐患。
  那么，全国到底有多少危化品？业内人士接受中新社记者采访时表示，近年来，中国道路每年运输的危险货物在2亿吨左右。
   仅仅在广州，就有2200家危化品企业 ，黄埔南沙超1000家。这些企业的仓库存满了危化品，距离你我或许只有几百米。
   这还不包括存储危化品环节的“黑仓库”、到底有多少危化品存量，安监部说了，抱歉，我们不清楚。
   那么，就以每年“上路”的危化品数量来计算，人均分摊下来，十三亿国人，每个人头上摊着150公斤危化品。
  更为糟糕的是，危化品行业的“保险栓”远远不够。在保险方面，危险化学品应该如何承保、如何核算保费、如何定损与理赔，也值得关注。
   针对危化品的承保，保险公司有着严格的承保条件。一位大型财险公司人士说，以危化品为保险标的的费率水平主要取决于两个因素，一是企业过去的历史理赔数据，二是灾害设防水平。 
     北京工商大学经济学院保险学系主任王绪瑾表示，危化品的承保最明显的区别在于保险费率高，目前国内的保险公司缺乏事前预防的理念，期待保险业能够在事前干预方面有所突破。
   根据本次事故爆炸危化品所存放仓储企业瑞海国际物流的官网信息，该公司仓储业务分为液化气体、易燃液体、毒害品、腐蚀品等7类。
   媒体多方求证，国内主要保险公司均否认对瑞海物流进行承保。业内人士称，瑞海物流可能并未投保。
    更大的疑问是，全国如此多的危化品生产、储存和运输企业，究竟有多少家投保了？由于目前相关“大数据”一团乱麻，连相关部门都不清楚，就更谈不上有效监管。因此，很有可能的是，许多危化品企业为了节省成本，就没有考虑过投保这件事。
    没有保险作为基本保障的危化品行业，是以牺牲安全性为代价的，就如交强险对于机动车驾驶安全起到的规范作用一样，有了保险，等于危化品行业支付了一定的安全成本，其相关安全意识也就会响应增强。而专业化的保险公司，也可以通过投保、理赔等各个环节，形成对危化品行业安全标准提升的第三方监管平台。
   遗憾的是，恰恰是对保险不重视，对公众安全不重视，对必须承担的责任不重视，让危化品行业越来越危险。据报道，“个别罐体生产厂生产的危化品运输罐体较薄，已低于国家标准，却受到不少小企业的追捧”。这是一个巨大的火山口。

      十三亿国人，就这样坐在随时可能喷发的火山口上。我们遥望天津，长夜无眠，为他人的遭遇而同情，为自己的命运而担忧。生怕一觉醒来，家已成瓦砾，人生已经面目全非。此时此刻，天津头七祭，我们何尝不是天津人。

毕舸