苏州的路6

——苏州老街巷之三

我楚狂人

三、沪宁铁路带来的路2

大马路为什么选址城西？我以为既有历史的惯性，也有现实的需求。苏州历史上其经济发展的侧重都在城西，自阖閭大城建成伊始，阊门就是主城门；大运河又造就了金阊门和银胥门。而苏州其他三面，不仅城外没有发展，即使城墙内侧也是园墅区，甚至是农田，范成大的《吴郡志》称为南园、北园和东圃。所以拉动经济的大马路很自然就要选址城西。

大马路开通之际，青旸地租界已经运营近三十年，当年押宝城南失败的日本人有“亡羊补牢”的诉求，而此时青旸地西部和胥门城外胥江两岸的民族工业也已经成了气候。他们不能满足传统的大运河水运的运输方式，需要与沪宁铁路有便捷的连接，这样，大马路这条当难得主通道走城西几乎就成了必然。

以上就是我认为的大马路走城西的历史原因和现实需求。

那么为什么粗鄙的叫做大马路，而没有起一个更有苏州气息的文气一点的名字？我查不到原因，只能推断。我想，这条马路在苏州古城空前大，所以叫做大马路，这是当时的心理原因。其次，上海早期也受到西方思维习惯影响，大马路编了号，南京路曾经就是大马路，福州路就是四马路。苏州是不是受这个影响？倒是苏州没有“二马路”之类，只是在大马路“辐射”出很多的马路，有石路、留园马路、横马路、新开马路、新马路、天沍路等等，这些都是大马路派生出来的马路。大马路是旧日苏州最早的一条通汽车的马路，也是最长的一条马路，所以直截了当，称为“大马路”，既有“第一”的意思，也有“最大”的意思。不知以为然否？

大马路从火车站由北向南延伸过来，经钱万里桥、新民桥、广济桥，广济桥南堍下桥后呈向东S形，这一段现在被称为“石路”，这搞混了。当年的门牌号码分明依照大马路来编的。现在这里就是石路步行街了，名店林立。

大马路这一段繁华地段经横马路的十字路口，继续向南延伸，经爱河桥、小日晖桥、泰让桥、杨家桥，折向东，又经裕棠桥、朱公桥，到南门日本领事馆。

大马路老照片