江南运河各段概述7

——江南运河之二

我楚狂人

二、江南运河吴江段3

2．河塘与湖岸

江南运河吴江段基本上都是紧贴太湖岸线的，其中主道紧贴太湖东岸，頔塘紧贴太湖南岸。主道贴近的太湖东岸，是太湖主要泄洪的方向，这样，处理好河塘与太湖岸的关系就变得至关重要。所以，吴江的运河管理思想，基本上就是环绕这一思想展开的。

如宋代范仲淹治水，面临的一个重大难题就是吴江塘路成为太湖洪水东趋障碍。

吴江、平望一带，原来一直是湖水东趋宣泄的要冲，一直是一片沼泽地带，直到唐朝元和五年（公元810年），为了漕运交通，苏州刺史王仲舒“堤松江为路”，在苏州、吴江、平望之间修筑了一条塘堤，这就是著名的吴江塘路。著名的宝带桥就是这时出现，是塘路的组成部分。在范仲淹时代的宋代，吴江塘路就成了太湖洪水东趋的障碍。从而导致了其“横截江流五、六十里，致震泽之水常溢而不泄，浸灌三州之田。”

范仲淹的解决方法就是疏浚吴淞江，加强吴淞江的泄洪能力，疏浚吴淞江主要支流，增强整个水系的泄洪能力，从而保护了吴江塘路。

我们回顾吴江段运河的治理，会注意到历史上治理运河吴江段最有成效的明代张国维治水，看一看张国维是怎样处理这一关系的。

崇祯八年（1635年），时任巡抚都御史的张国维同巡抚御史王一鹗修吴江石塘，勘核全坍应修一千五十五丈，半坍二千八十六丈，平望西诸聚水缺，应筑内外塘七百六十丈，并修长桥、三江桥、翁泾桥。他针对太湖洪水下泄不畅，曾于崇祯九年（1636年）上书请求开浚吴江县长桥（按：即垂虹桥）两侧的泄水通道，“太湖翕聚众水，吴江仰承委灌分注吴淞、娄江以入海，其长桥七十拱与九里石塘一带诸水窦皆宣泄之分，必由今桥拱旁架浮图阁，淤遏水势，渐致闭塞，则拆卸不容缓，石塘诸窦年久亦多壅淤成陆，并宜一体开浚，以免农田之患”。因此，《明史》上说：张国维“建苏州九里石塘及平望内外塘，长洲至和等塘，修松江扞海堤，浚镇江及江阴漕渠，并有成绩”。他深入了解，“惟吴泽国，民以田为命，田以水为命，水不利则为害”。他说：“臣搜泉兴浚，单骑驰驱，手口拮据，糜事不为”、“臣尝单舸巡汛，探溯河渠，各绘水图，括以说略”，积累了数十年治水之经验，写成并刊刻了一部七十万字的《吴中水利全书》，为我国古代篇幅最大的水利学巨著。《吴中水利全书》成书于崇祯十二年（1639年），该书先列东南七府水利总图十二幅，次标水源、水脉、水名等目，又记录了有关诏敕、章奏，包括宋、元到明崇祯时的有关治水的议论、序记、歌谣等，是研究苏、松、常、镇四郡的一部至关重要的水利文献。

张国维治水，从表面来看是整治了吴江塘路，实际上还是范仲淹的路子，即兼顾太湖泄洪与运河运输的两个方面。今天我们开通太浦河，建设瓜泾口枢纽，也是这个思路的延续。处理好吴江塘路与太湖泄洪的关系，这是江南运河吴江段的生存之道。

吴江官塘。下同。图片均来自网络。