江南运河各段概述6

——江南运河之二

我楚狂人

二、江南运河吴江段2

1．平望枢纽点

大运河吴江段，显然平望镇是一个重要的枢纽点。在这里大运河分为三道，即运河古道、运河新道和頔塘道。頔塘沿太湖南岸至湖州，新旧道两条至嘉兴。

运河古道

古运河南向，流经平望古镇区，穿过莺脰湖东侧水面，往东南经盛泽黄家溪，至麻溪出口，然后去浙江王江泾、嘉兴，再至杭州，此为正线。其中北段刘河浜口至吴淞江分水墩长1.1千米，为吴江区和吴中区的界河，南段黎泾港口至麻溪出口9.3千米，为江浙两省的界河，其余均在吴江境内。这一条复线近些年不断拓宽，现运输量最大，被交通部门视为正线。此线北起松陵瓜泾口北侧与吴中区交界，南至桃源前窑村与浙江乌镇衔接，全长56.4千米，其中盛泽鸭子坝至前窑村段为江浙两省界河，长度为13.7千米（目前由浙江方面管理）。

运河新道

运河新道，又称“澜溪复线”。上世纪70年代后为避免大运河通过平望古镇区和缩短航线，大运河至太浦河往西约1.5千米再折向南，在平望镇西新开短河（平望人称之为新运河），通至草荡，连接起始点为竺光桥的烂溪（亦名澜溪），流经盛泽、坛丘、南麻、铜罗、桃源等地，然后经浙江省的乌镇、新市、练市、临平等地至杭州。

由于运河新道多次拓宽和疏浚，现在，运河三道中，运河新道的水运能力是最强大的。

頔塘道

另京杭大运河吴江段尚有支线，名頔塘。頔塘，原名荻塘，又称西塘（故平望临頔塘的那条街称之为西塘街；浙江湖州则称之为吴兴塘、东塘），历史上是一条重要的交通航道及泄洪通道。西晋太康年间 (280—289) ，吴兴太守殷康发动民众开东塘，筑堤岸，障西来诸水之横流，导往来之通道，开凿自湖州至平望110里河道。塘岸成为太湖南岸最早修筑并成型的环湖大堤。此河位于太湖南缘，因沿岸芦荻丛生，故名荻塘。荻塘开凿后，湖州的山洪可顺畅地向东排泄，出海的水运又可避开太湖风浪。后太守沈嘉重开。唐开元十一年（723年）乌程（今吴兴）令严谋达又重开。唐贞元八年(792)，湖州刺史于頔疏浚并整修荻塘，之后，为纪念于頔的功德，荻塘改称为頔塘（“缮完堤防，疏凿畎浍，列树以表道，决水以溉田，自平望至南浔五十三里皆成堤，民颂其德，又名頔塘”）。頔塘源于浙江天目山区，流向西南至东北，西起浙江省湖州市二里桥，吴江段西起浙江南浔镇东栅，流经境内震泽、八都（乡下）、梅堰、平望等4地，东至平望京杭大运河口，泄入莺脰湖。頔塘全长56千米，吴江境内为24千米。

新中国成立前，頔塘是江浙沪皖主要货运通道之一，河中东去西来的船只、竹木排筏日夜不停，虽然河道宽阔但经常发生拥堵，特别是经过震泽镇的一段从来是“瓶颈”。民国二十四年(1935)初，江苏省政府主席陈果夫之父陈其业乘轮船，自上海回湖州宅中，所乘轮船在震泽被西来的竹排受阻半日，后陈其业写信告知陈果夫。是年3月，陈果夫指令开辟震泽新河（绕通頔塘）。吴江县成立震泽新河工程处，河线从北面绕出镇区，自政安桥起，经鲤鱼浜、宋家湾、虹桥河、塔影桥港、花园桥港至西栅止，全长1.77千米。是年8月25日竣工，11月1日新河通航，頔塘“瓶颈”问题得以解决。自此，原横穿震泽镇的那段頔塘古河道成为震泽市河。

吴江的运河三道，支河众多。正线西岸有南长浜、张墓港、刘河浜、瓜泾港、北七里港、南七里港、大港河、木浪桥港、长桥河、三江桥港、北大港、南圩港、大浦港、虹桥港、翁泾港、胜墩港、铁枪河（以上在太浦河北），双林港、排泾港、麻溪（以上在太浦河南）等。正线东岸有吴淞江、大窑港、七港河、方尖港、潘阿港、王家浜、北大港、白龙港、千泾港、和尚港、西联河、长浜、南湖浜、八坼市河、土地浜、闻家村港、唐字港、卖鱼港、北育圩港（以上在太浦河北），翁沙路、黎泾港（以上在太浦河南）等。

澜溪复线在吴江境内除与麻溪在四亭子处交会外，西岸支河有横泾港、青石坝港、严墓塘、东阳桥港、烧香港、田前港、水家漾、草荡等。东岸支河有斜港、白龙桥港、五牛港等。

頔塘支线在吴江境内南岸支河有江浙界河、西塘河、双杨港、寺港、草荡等，北岸支河有西杨林港、三里塘、新路港、九曲港、新运河等。

所以，平望镇在大运河的地位非常重要。

平望，下同。图片均来自网络。