江南运河各段概述3

——江南运河之二

我楚狂人

一、江南运河浙江段3

（二江南运河浙江段历史遗存2

2.杭州运河古桥

著名的拱宸桥前面已经说到，这里说其他古桥。

杭州运河古桥有祥符桥、欢喜永宁桥、桂芳桥等。

祥符桥位于杭州市拱墅区祥符镇祥符南街北侧，南北向横跨五里塘河上。该桥始建年代不详，在南宋咸淳《临安志》卷二十一中已有记载，至迟在南宋时已存。现存石桥为明嘉靖二十二年（1543年）重修。该桥为五孔壁墩式石梁桥。桥长28米，宽3.6米，孔高5米。桥面由三块条石铺成，桥心设龙门石，表面浮雕荷花，桥栏板由望柱、工字栏板组成。除桥台望柱头雕饰石狮外，其余望柱头雕饰覆莲。栏板端部设抱鼓，桥墩均为长条石排列成的石壁墩，墩下有分水尖。墩顶承一根石盖横梁，梁上凿槽置垂直桥墩的木梁（托木），而横梁的两侧各架一根石梁，石梁之间嵌铺桥面石板，下部衬叠硬木直梁。祥符桥桥墩上有题记和仰覆莲雕刻，题记共十余处，因风化严重，字迹已不可辨。

欢喜永宁桥位于杭州市下城区石桥街道，东西向横跨上塘河，原名李王桥，建于清乾隆三十五年（1770年）。该桥为半圆形单孔石拱桥，总长40米，宽5.18米。拱券为纵联分节并列式砌置，桥拱跨度11.3米，矢高5.8米。桥拱两侧金刚墙用长条岩石错缝叠砌，墙上用三对长系石和两对明柱，形成一个稳定的框架。桥面平台刻葵花形图案，两侧栏板用长块花岗岩石砌筑。整座桥用八根望柱，柱头雕狮子，造型逼真。

桂芳桥位于杭州市余杭区临平东湖街道东大街，南北向跨上塘河。清道光二十八年（1848年）重建。该桥为单孔石拱桥。拱券采用纵联并列分节砌置法，桥墩两壁为石条错缝叠砌而成。南北两岸有东西向引桥。结构稳定，形制完整，整体保存良好。

杭州段运河河道上桥梁保存了杭嘉湖平原特有的软土地基薄墩薄拱桥和壁墩梁桥。

祥符桥历史街区厦国土。图片均来自网络。

3.富义仓

富义仓位于杭州市拱墅区湖墅街道霞湾巷。清光绪六年（1880年），由浙江巡抚谭钟麟下令购地兴建，清光绪十年（1884年）竣工。民国时期该仓房曾作为浙江省第三积谷仓，并加以修缮。富义仓初建时有仓储式长房八十间，可储存稻谷4～5万石。还有砻场、碓房、司事者居室等，正门码头处筑有一亭，以防粮食淋雨并供搬运者休息。现存三排仓储式长房、门廊、偏厢、仓房遗址及码头。仓房皆为一层砖木结构硬山顶建筑，南北向。平面呈狭长的矩形，面阔八间，每间用柱16根。各间用抬梁穿斗混合式，每间用四柱十桁中柱分心。仓库四周用厚实的夯土墙，有明显收分，墙基条石基础，转角、门边用砖墙加固。墙顶端有青砖和板瓦构筑的坡顶，叠涩出檐，上覆阴阳合瓦。屋顶用天窗以供采光。室外四周有排水明沟，条石砌筑。仓房之间皆以青石铺砌走道。主入口的四方敞亭为单檐歇山顶。目前建筑格局基本保持完整。富义仓是江南运河杭州塘运河沿岸保存较完整的古代城市公共仓储建筑群，是杭州城北部地区米市、仓储和码头装卸业发展繁荣的实物见证，对研究和展示古代运河体系及近代城市仓储防灾制度有着重要价值。

富义仓

4.通益公纱厂旧址及高家花园

通益公纱厂旧址及高家花园位于杭州市拱墅区拱宸桥街道。始建于清光绪二十二年（1896年），旧址保留4座建筑，分别为厂房3座和办公用房1座。高家花园建于清末，是纱厂主事者高懿臣的私家别墅，园内主体建筑为南华楼和爱日楼，辟有水池、假山，现存占地面积约为1200平方米。通益公纱厂西厂房平面呈矩形，坐北朝南，面阔十四间，通面阔47.22米；进深五间，通进深为34.21米，建筑面积1538.86平方米。东厂房平面呈矩形，坐北朝南，面阔十三间，通面阔43.17米，进深五间，通进深为34.21米，建筑面积1538.86平方米。北厂房平面呈矩形，坐北朝南，面阔八间，通面阔28.02米；进深六间，通进深为57.83米，建筑面积1620.4平方米。办公用房为二层砖木结构歇山顶建筑，坐东朝西，平面呈矩形，面阔五间，通面阔19.2，进深二间，通进深10.84米，占地面积193.37平方米，建筑面积386.74平方米。通益公纱厂开运河沿岸民族工业发展先河，是当时浙江省规模最大、设备最先进的三家民族资本开办的近代棉纺工厂之一，见证了运河沿线由传统农业走向近代工业化的历史过程，具有较高的历史价值。其建筑遗存为早期工业建筑发展历史的见证，具有较高的建筑艺术价值。

通益公纱厂旧址

高家花园