江南运河各段概述2

——江南运河之二

我楚狂人

一、江南运河浙江段2

（二）江南运河浙江段的历史遗存1

江南运河浙江段有着许多历史遗存。如：

拱宸桥，是杭城古桥中最高最长的石拱桥，通常被认为是京杭大运河南端的标志。拱宸桥始建于明崇祯四年，当时举人祝华封，募集资金造桥。清朝顺治八年，桥坍塌。康熙五十三年，由布政使段志熙倡导并率先捐款，林云寺的慧辂和尚竭力募捐款项相助，历时四年，建成现在的这座拱宸桥。该桥长98米，高16米，桥面中段略窄为5.9米宽，而两端桥堍处有12.2米宽。

《论语·第二章·为政篇》：子曰：“为政以德，譬如北辰，居其所而众星共之”，拱宸桥（“拱”与“共”通，“宸”与“辰”通）之名由此而来，寓意百姓拥戴实行德政的统治者。1895年，丧权辱国的《中日马关条约》签订后，杭州列为通商口岸。1896年在此地建立洋关，抗战胜利后，洋关废除。2005年，拱宸桥进行大修，这也是拱宸桥120年来头一次大修。2006年，杭州运河集团又将长3米、重2吨的护桥石更换。

桥的东岸，是运河文化广场。桥的西岸，就是拱宸桥桥西历史保护街区，北至杭州第一棉纺织厂保留仓库。

拱宸桥，图片来自网络。

其他有：

1.长安闸

长安闸位于嘉兴海宁市长安镇，历史上的长安闸包括新老两坝、上中下三闸和储水用的两澳。现存文物本体除老坝位置不可考之外，其他各闸、坝均能确认其位置，基本格局尚存。长安闸是连接运河和上塘河水系的重要水利枢纽工程，也是江南运河上最重要的水利水运设施，其中所用运河闸澳制为运河上首创，达到平稳航道、节约水量、水量循环利用的多重工程目的，是我国古代先进水利技术的实证，是世界水运史上现存建筑年代的最早的复闸实例，是这一时期中国水利水运技术领先世界的标志性工程。长安闸始建于唐。北宋熙宁元年（1068年），长安堰改建成长安三闸，形成复式船闸，并保存原有的长安拔船坝；北宋崇宁二年（1103年）建成三闸两澳并置澳兵20人，达到引潮行运、蓄积潮水、水量循环利用的多重工程目的。元至正二年（1342年）维修，于老坝之西增建新坝。清中期废三闸，改为盘车过坝，民国年间改为坝，中华人民共和国成立后陆续改成闸桥。

长安闸，下同。图片均来自网络。