随着汽车的全面普及，城市道路已经变得拥挤不堪，堵车变成了家常便饭，大量时间耗在路上，从某种意义讲，社会的句巨大财富价值被白白浪费了！

    如何治理交通拥堵，很多人想了很多办法，但总是伴随着得失，你说限制单双号开车，那一辆车的家庭就不方便，双号日子单号就不能走了，要是到郊外呢？到医院呢？

    大幅增加停车费，只能是让车停在露天，而停车场空空如也，或者人家干脆就不去了，商业租金下跌的损失比停车场收的租金高几十倍！拍卖车牌，限制上牌量，一方面滋生腐败，另一方面让车主不得不购买外地车牌，然后再限制外地车牌，事情越弄越复杂，想要的，你怎么可以限制的住？

     限行外地车，也是愚笨，你限制A地的车，那么A地反过来也限制你的车，俩地之间的联系会降低，不利于经济的发展，那如何治理交通拥堵呢？

笔者想几个方法

1：把道路旁边的绿地全部变成行驶公路，虽然绿化少了，但这是不得已的办法，与其保留绿地让道路拥堵，社会财富隐形流失，不如去掉形式主义，还路于民，让交通更顺畅。

2：对购买车辆征收特别消费税，去掉现在的车辆购置税，这个特别消费税可以定在车价的20%，然后就将这个特别消费税全部用在道路的建设上，注意道路未来通行必须免费，这叫取之于民，用之于民。车越多，道路就越多，不就是良性循环了吗？

3：把限速40-80公里的城市内快速全部上浮为100公里，把高速公路限速提高到160公里，一定范围的松绑，将大幅提高车辆的通行速度，道路的使用率大幅提升，当然会带来交通意外的发生，这方面通过延长驾校的培训时间和提高考试的标准，以及交通判罚的惩戒力度，交通事故是可以下降的，否则你限速40-60公里，大部分车辆为避免罚款，会将车速定在35-55公里之间，后续跟随的车辆不得不将速度定在30-50,28-48,25-45，于是拥堵车龙自然形成。

4：去掉断头路，多车道变少车道路，大量减少红绿灯，调头路，增加立交桥，去掉所谓检查站，关口，减少收费站，都是减少交通拥堵的好方法。

期盼相关部门接受这份建议，变堵为疏，让一切顺畅起来！

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