规划中的新能源汽车十年发展规划迟迟难产，应该是内中牵扯的利益方较多，为了平衡各方的利益，只能是延期推后，就像一场定奖金的会议，无法达成一致意见的结果是延期发放。

    笔者分析该项计划难以出台的原因就是未来对于新能源汽车发展的意见和思路不统一，是优先发展混合动力？还是纯电动汽车？在两个领域投入的不同，各方面自然意见不一，在混合动力投资较大的利益方希望优先发展自身，作为裁判的管理部门那么到底应该确定发展那一项呢？

    笔者的意见就是应该把发展思路直接定位为纯电动汽车。

    虽然纯电动汽车目前还遭遇很大的技术难题，电池的稳定性，充电设备的普及，电池续航里程，但不论困难有多大，其优秀的经济性不言而喻，百公里的费用是传统汽油的15%，且对空气环境的危害为0，这个根本的因素决定着未来纯电动汽车是一个基本方向。

    既然大方向定好，就不要纠缠细节，混合动力汽车也有优点，是的，就像双卡手机有没有优点，两张卡可以随时打，但你忘了接听者的感觉，换号意味着一种变化，这种变化有时对拨打人的感觉会变的微妙起来，所以这种双卡双待的手机也就慢慢退出使用领域。

    汽车也是一样，只能是使用一种动力设备，混合动力同时使用电池和汽油机会增加汽车的故障率，而且是个四不像，随着未来纯电动汽车的普及而终被淘汰，既然会被淘汰，为什么还要作为过渡使用生产呢？在某种意义上，是一种典型的社会资源的浪费！

    在汽车发展史上，中国是个典型的落后国家，在传统的汽柴油机的汽车发展中，我们已经无法赶上西方的技术沉淀和积累，那么在未来能和他们抗衡的只有纯电动汽车这个新领域，所以这个新兴行业是决定中国汽车工业是否能彻底超越西方汽车工业的历史性里程碑，面对如此巨大的历史转折，相关部门却在目光短浅的利益诉求方中打转，发展规划包括补贴政策迟迟不能出台，正在扮演着阻碍中国汽车工业大发展的角色，令有识之士扼腕长叹！

    笔者建议相关部门摒弃掉各方面的利益之争，以大局为重，重点扶持纯电动汽车的发展，直接把中国汽车工业拉入一个新的快车道，目前的工作重点就是统一思想，加大对纯电动汽车的购车补助，让纯电动汽车变成一个能够盈利的行业，比如现在是购电动车补助6万元，这些政策力度肯定不够，价格政策也太过模糊，万事开头难，笔者建议可以这样补助，凡是购买纯电动汽车的消费者，使用6个月后，可获得政府补贴车款的80%，如此汽车厂家20万的车消费者只要4万元即可获得，厂家和消费者双赢，必将迅速带动相关产业的全面发展和技术进步，市场规模的扩大，将带来综合的社会效益，此时随着技术进步和效率的提高，电动汽车的成本将开始下降，此时政府逐步降低补偿，最终将补偿降为0，此时的蛋糕已经做大，最终政府也是赢家！

    建议相关部门应该立即出台加大扶持纯电动汽车的政策，十年规划也应该立即出台，使得生产厂家可以放心大胆的投入发展！

    笔者希望尽早能看到三赢的结果出现，预祝这次中国的新能源汽车不要输在全球汽车工业发展的起跑线上！

以上博文为笔者原创，如要转载本博文，请注明作者名，文中观点仅供参考！风险自担！盈利自享！

 如有沟通可来信wwc1208@163.com沟通

  欢迎读者点击http://t.sina.com.cn/1338707944注册