2007年以来的北京地铁“2元时代”即将终结。对此，经济之声特约评论员张彬表示，六成网友不支持涨价，说明地铁票早该涨了。按照常规人的思维，不收钱才好呢。北京地铁低票价，随之而来的就是大量人在利用地铁出行，不管有事没事。（中国广播网 12月16日）

地铁这种交通工具它有两种属性，一种是公共性，另外就是市场性。

不管坐到哪里，不管怎么倒车，统统都是两块钱的票价；相对于其它城市，北京的地铁票价的确是属于便宜的那种。比如说上海，我百度了一下，它的地铁是这样收费的：起步价3元，根据路程的长短，分4，5，6元，基本上2站以后就是4元了，四站以后就是5元了。

北京地铁如果要随行就市涨价，单纯地从地铁的市场属性来看，也并没有什么错。但是这种所谓专家在涨价之前提前出来“放炮”，大肆宣扬为什么要涨价，涨了价有什么好的做法，去让人特别反感。专家给出的涨价理由中有几条就是：因为地铁票价便宜，所以有些人闲着，有事没事就坐地铁；还有诸如“四成网友支持涨价，那就是应该涨价了”。这些理由，并没有建设性的意见，听起来反而像是专家们坐在办公室里抱头臆想出来的东西。对这些为涨价“提前吹风”式的所谓专家意见，网友能够给与的也只能是类似于“专家真闲，有事没事就坐地铁看人山人海”的冷嘲热讽。

地铁票价上涨，你可能真会堵住那些“没事了，坐个地铁逛北京”的专家嘴里的“闲人”（有没有这些“闲人”还另说）；但是对于那些必须依赖地铁上下班的刚性需求者们，也只是额外增加了他们的负担而已。最终，这轮涨价还会逼迫着一些原本还不想买私家车的人，尽快去加入私家车主一族。在雾霾天气下，我们一直在提倡尽量乘坐公共交通工具出行，在此种情况下，决定调高地铁票价，也是没看清楚大的形势和需求。而且一说要解决交通拥堵，就首先想到涨价的惯性思维，也并不能让大多数人去自觉认同。

要涨价就给个正当理由，而且涉及到这么多人的公共利益，也必须要提前召开听证会，听取各方面的意见。在这个时候，有“提前吹风”嫌疑的所谓专家意见，还是慎重一点为好，即便是有话要说，也要说到点子上，类似于“北京大量的人有事没事就坐地铁，所以要提价”的戏说式意见还是憋回肚子里好了。