号称史上最严的新交规1月1日正式实施。

而不少车主对其中“闯黄灯扣6分”处罚的争议，甚至是诸如“不符合牛顿第一定律”等各式调侃，让这部本应当很严肃的交规，凭空蒙上了一层喜剧色彩。

至少是从目前看，不大车主还并不能适应这条规定。而这条新规定，在开车过程中所遇到的实际问题，也让大家并不能百分之百地去支持这条新规。以往大家遇到绿灯时候，会开心地加速通过；现在看到绿灯，却在心里不由自主地多了几分慌乱，因为你不知道在你开车通过绿灯的那一秒，绿灯会不会突然变成黄灯；而更多的可能是，当你遇到变黄灯瞬间踩死的时候，后边的车很有可能来不及反应，一下子造成追尾事故。在新交规实施首日，成都一辆车就由于急刹躲黄灯，造成了四车追尾的事故。同时，大家因为不可预知的“黄灯信号何时出现”问题，在路过信号灯路口的时候，要开又不敢开，犹犹豫豫中又不可避免地增加堵车现象。

如此一来，理论上，有红灯和绿灯就行了，黄灯的设置就成了多余的部分，黄灯也失去了其缓冲和红绿灯信号转换时候净化路面的作用。

不用很多地去解释。“闯黄灯扣6分”新规的确存在着具体的操作不适应。而规则的制定者，在制定规则的时候，这样的纠结怕也是没有被充分考虑到。事实上，全国各地对“闯黄灯”理解目前在很大范围内还存在着相当程度的出入：一些地方早就规定闯黄灯等同于闯红灯，罚款200元，记3分；一些城市干脆将黄灯取消，而用绿灯倒计时或绿闪代替黄灯；大多数城市则因为闯黄灯现象普遍存在，对闯黄灯行为并不进行处罚。在很多民众、甚至是执法人员对“黄灯”的认识还存在出入的情况下，在从理论和执行层面上都存在很大分歧的情况下，强行“闯黄灯扣6分”的处罚，不可避免地要出现理论和执行的双重混乱，甚至根本就无法执行，比方说深圳市交管部门已明确宣称暂不执行关于黄灯的新政策。

强制推行，要忍受大家的议论；若看到阻力就这样缓行，难免又会落个“朝令夕改”的嫌疑，有损交规的权威，这条法律所面临的必然会是普遍的尴尬。