地标石牌洋的黄昏。 图/台赛摄影师 林锡铭

澳前客滚码头，由平潭直航台中的高速客滚船“海峡号”目前停航进入年检阶段。 图/台赛摄影师 戚颢

海峡号。 图/台赛摄影师 王建华

文/本刊记者 刘舒萍

68海里，是平潭到台湾新竹的直线距离，这里是大陆距离台湾最近的一隅。从宋代到清代，平潭一直都是东南沿海的门户。1949年两岸分隔后，从1949年8月至1979年的30年间，这里成了对台前线。

因此，还未造访平潭时，我们想象中的海坛岛（当地人习惯称之为“平潭岛”）应该是一个渔村，或是一个孤悬的海岛，而当车子驶过那条五六公里的连结大桥，入岛第一印象就改观了，这里早已来了一个华丽的大转身，非常繁华。实地走访，我们发现，平潭与台湾的关系，是这个岛屿永恒的话题。当地居民告诉我们，村里家家户户几乎都有亲朋好友去过台湾。

在上世纪八九十年代，几乎台湾人都知道平潭，也有很多平潭女人嫁到台湾。有人开玩笑说，平潭应该是大陆台湾女婿最多的一个地方。同行的台湾摄影师陈柏亨经常光顾的那家餐馆老板娘就是平潭人，总爱跟他分享她的家乡，因此，此次他漂洋过来，感觉好像是来探望老朋友。

走在岛上，我们感受到了那份异样的心情，无法想象此地有那么一批人对台湾了解如此之深，匆匆几十载，愈来愈燃烧。这片土地改变再多，不变的是它仍用另一种方式让这个岛屿变宽，让海峡变窄，尤其是当你走在对台小额商品贸易市场和平潭岛澳前海峡客滚码头。

来到这两处，我们才知道，这个岛屿比原先想象中，要宽大许多。现在当地人在家门口就能买到种类繁多的台湾吃食、小点心，这让随行的台赛摄影师们感到非常亲切，有些食物和商品还让他们勾起儿时回忆，忍不住买来和同行的友人分享。

此外，人们在海峡客滚码头搭乘“海峡号”就能直航台湾，行程中，不仅能全景看海，一览无遗波澜壮阔的台湾海峡，船速还非常快，从平潭到台中或台北仅需要2.5小时左右，船上还配备游戏、游乐设施，与过往赴台方式，真的不可同日而语。  

走进岛上，无须你专门打听，在街头巷尾，只要倾听，便会听到村民们娓娓讲述与台湾人交流的故事，不同版本的故事一再被流传，总也说不腻。例如，他们与台湾渔民交往的故事。

说起过去平潭与台湾的民间交流，不能不提及澳前镇。澳前镇向东就是台湾海峡，平潭岛作为与台湾渔民交往、联系的前沿点，经常接待前来避风、修船、补充给养的台湾渔船与渔民。

在澳前中心渔港拍摄渔船回港的深夜，我们偶遇一位来买鱼货的当地居民陈先生，他在上世纪90年代初，便是付了一万多人民币偷渡到台湾打工。三年多内，他赚回几十万人民币。问他现在还想去吗？他很坚定地说，“我们这里的生活水平都提高了，不要说偷渡，即使现在送我们去，我们也都不去。”

丰收时刻。图/台赛摄影师 戚颢

碎冰储鱼。图/台赛摄影师  张铠乙

对台小额商品贸易市场。 摄图/台赛摄影师 胡金喜

VOICE

胡金喜（北京青年报摄影部主任）

当地可以保留一些传统旅游项目，如让游人体验赶海、渔民生活，保留自身特色，培养一些熟悉岛上情况的向导，特别是摄影向导。请一些在岛上拍摄有经验的人指导外来摄影爱好者。拍的片子好了，自然能起到更好的宣传。

林锡铭（台湾联合报系原摄影中心主任）

平潭是大陆距离台湾陆地最近的岛屿，可以想象历史中交流的密切，加上当时许多台湾渔船都会在平潭靠泊补给，或承载平潭渔工出海，所以许多平潭人对台湾的认识比其他人更耳熟能详。现在平潭有着对台贸易的优越性，加上周边海港渔货充足、辛勤的岛民，可看见一个海岛正蓬勃生气发展。

陈柏亨（台湾联合报摄影记者）

我们体验了不同的渔产资源和渔村文化，在发展休闲观光的同时，还能兼顾渔民生计，在新旧文化之间取得平衡，相当不易。当地民众对台湾全然不陌生，几乎是两岸发展的先锋，他们的朴实、勤奋、善良让人感动。