《浙商》杂志 张名豪

我们国家生产性服务业占GDP的比重只有15%左右，这样一个数据与我国作为制造业大国的地位是不相适应的。如果我们要成为制造业强国，必须补上这一课。

“过去的问题是生产矛盾，现在是消费需求与生产水平不均衡，我们的生产水平没有满足消费需求。”全国政协委员、全国工商联副主席、传化集团董事长徐冠巨在接受《浙商》记者采访时表示，对于企业家和企业来讲，问题的背后就是机会，问题越大机会越大，国家提倡供给侧结构性改革非常重要。

“当前实体经济面临压力，与物流等生产性服务业发展不充分有很大关系，从供给侧改革角度分析，补上物流等生产性服务业短板能够助推制造业转型升级。”徐冠巨说。

谈到补短板、降成本，徐冠巨认为，现在对生产性服务业要像过去抓消费性服务业那样狠狠抓起来，而物流就是其中的一大引擎。

物流短板侵蚀企业利润

徐冠巨表示，中国制造业面临的压力与当前转型升级的发展阶段有关。制造业转型升级，要靠企业自身创新引领，也离不开全社会的服务系统支撑，“发达国家制造业基础很好，很重要的原因是生产性服务业给予了有力支撑。”

“就制造业来说，物流成本占生产成本的比例，我国是30%-40%，欧美发达国家仅为10%-15%。我国物流的低效率、高成本侵蚀了企业利润，已成为制约供给侧效率提升的关键瓶颈。”

采访中，徐冠巨聊起了关于服务业的“两个70%”：西方发达国家的服务业占到GDP的70%，与此同时，生产性服务业又占服务业的70%。“一些机构估计，我们国家生产性服务业占GDP的比重只有15%左右，这样一个数据与我国作为制造业大国的地位是不相适应的。如果我们要成为制造业强国，必须补上这一课。”

在调研中，徐冠巨发现我国公路物流缺少基础公共系统支撑，并且管理体制不顺。我国路网发达，但枢纽平台、信息化调度系统、标准化和安全诚信体系等方面的建设没有跟上。“物流产业链条很长，涉及政府十几个管理部门。虽然各地对物流业发展的重视程度在提高，但体制机制障碍仍未打破，存在部门分割，推动物流系统化建设难度大。”

徐冠巨建议，加快我国公路物流体系建设，提升效率，降低成本，助推制造业转型升级，通过推进物流一体化战略，把公路物流基础公共系统短板补上，同时高度重视城市公路物流枢纽中心的规划和建设，并理顺管理体制，形成促进物流业发展的合力。

“我们希望为2000万辆卡车的有效运营和2000万卡车司机的生意提供生活保障服务。传化是中国物流企业当中的一家，这个行业规模太大，仅仅靠我们一家是不够的，需要全行业行动，也需要政府来支持。”徐冠巨说。

徐冠巨呼吁各级政府高度重视和支持生产性服务业的发展。“现在面向消费端的服务业搞得红红火火，‘互联网+’热潮席卷大江南北，但是生产端的服务业还是冷冷清清的，所以我们要加快提高生产性服务业的水平。这是差距，但也是潜力和机会。”

　　专注的企业都活得不错

针对政府提倡的“两化融合”和“产城融合”，徐冠巨有着切身的感受：“我们现在转型升级遇到困难，就是大家对政府倡导的‘两化融合’理解不透。在信息化和工业化发展过程中，我们在信息化方面执行不到位，影响了转型升级的顺利进行。企业要高度重视信息化，高度重视互联网，嫁接互联网的关键就是将信息技术应用到我们制造企业当中。”

“打造出一批特色小镇，既发展了我们的城市，又发展了我们的产业。”看到浙江特色小镇发展势头良好，徐冠巨说，他也会在未来向政府建言建设生产性服务业的特色小镇，以供应链平台建设为载体、以物流水平提高为目的，并应用“互联网+”或者“+互联网”的手段，将互联网和金融服务的集聚力量从消费端转移到生产端。

 “生产性服务业本身是一片‘蓝海’，是一个巨大的‘蛋糕’，做好了对制造业转型升级是非常大的支持。”徐冠巨认为，让物流、信息技术、金融、科技服务等为制造业转型升级插上翅膀，未来大有可为。

虽然在转型升级的过程中，民营企业面临诸多困难，但徐冠巨觉得，凡是专注于自己的事业、把自己的事业做好的企业，今天普遍活得不错，而且发展得还比较好。“确实我们过去机会太多，有一些人感觉到房地产能赚钱，就投到房地产去了；或者觉得矿产投资赚钱，就投资矿产去了；去年上半年，认为股票市场赚钱，又投到股票市场去了。不专注，没有专心把自己的事情做好，现在就出现了问题。”

徐冠巨认为，对于企业家来说要有“三个把握”：一是对国家政策及发展的方向要有所把握，二是对行业的发展方向要有所把握，三是对企业的发展方向要有所把握。“我们企业家要经常学习，要关心国家大事，关心行业发展趋势，也要关心企业自身的实际情况，既要敢想敢闯，也要对自己有一个准确的判断。”

关键词：补短板、降成本