这两天去日本出差，对于日本这样的汽摩兴盛的国家，我一直是蛮向往的。虽然以前在论坛上看到过很多关于日本摩托的帖子，对那边的二轮文化以及发烧装备什么的已早有所闻。但当我真正亲身目击时，作为国内的一个资深摩托车爱好者，我还是被震撼了。本着天下摩迷是一家的宗旨，这次为国内的摩托迷带来一些原汁原味的摩托潮流风给大家欣赏。

我这次去的是名古屋，是仅次于东京、横滨、大阪之后的第四大城市，在国内的话应该就是广州或者天津吧！

要说日本摩托发烧土壤还真不错，路上看到的摩托无论在排量和种类都较国内市面多很多，更有许多专业的改装车。注重个性摩友们，把自己的摩托车也看做个性的衍生品，连衣服款式都会和摩托车的风格比较接近，比如上图的那对情侣！

别以为只有咱中国才称得上摩托车大国，在日本摩托车的普及率也很高。有数据表明，工业发达、人口密度大的日本，千人拥有量为168辆。在节能减排与实际结合的务实思路指导下,很多诸如电喷等等汽车的先进技术，已经应用在各种类型的摩托产品。

在摩托新品电喷新技术等方面，我们国内现在也不少摩企也都在积极跟进。毕竟，中国消费者的整体消费水平和能力，经过多年已经提高不少，再加上现在资讯发达，不少摩友的品位也不在日本摩友之下的!

国内的80后90后玩家追求个性化，在发达的日本摩圈中也很常见，细心留意街头，大排街跑改装比比皆是。呵呵，邻国和谐交通管理制度告诉我们，速度激情和安全不是一对矛盾。观察发现日本人骑摩托车还是很守规矩的，从来不闯红绿灯，头盔必须的，而且很少看到有带人。不过骑快车的也有，嗖嗖的，反正道路顺畅不应浪费奔跑的机会，一切一切足以打破国人对摩托低端不安全刻板印象。

回到国内，摩托界千车一脸、经典款唱主角的局面，开始有了转变。源于这几年玩摩托的人群发生了变化，产品需求日新月异。摩友们的消费心态也跟着不断翻番，身边也出现了大大小小的各种摩友会俱乐部，有沿海一带的摩托车改装CLUB，也有内陆地区的摩托车休闲CLUB。特别是广东这边玩摩者众，还举办过几次改装车展，形成了一定的规模。摩托车已经成为了大家茶余饭后的热门话题，有的时候我认为甚至超越了交通工具的这个狭隘界定，玩车，改车，赏车乐此不疲啊！原本摩托给人的印象就是低端产品，几千元就能买到。时移世易，随着80、90新生代力量的崛起，摩托车已经成为了大家追求个性的又一种非常时尚的表达方式。再加上摩托车拥有汽车无法比拟的机动性，所以更加受到广大年轻消费者的喜爱。

又是一辆相当给力的铃木。在中国，诸如豪爵铃木这些领先的汽摩品牌，在积极应对国内这股摩托车时尚潮流上已经先行一步。他们的产品在研发的原点，就开始重视消费者的各层次需求。因为，有了可靠品质的前提，人们不再单单满足于性价比，个性的、细分的意识正在觉醒，而不久将大行其道。咱们也大可不必与日本摩托发烧友盲目攀比，在中国的二轮世界是一样的精彩。再次以豪爵铃木产品线为例，可以有针对农民兄弟强调爬坡装载的悦冠，也有豹系列这种经典的大众情人，还有真正的发烧友不能错过的EN锐爽……不过我最喜欢的还是最近在论坛上被车迷们顶礼膜拜的超级跑车GW250，它算是我在250排量上最欣赏的车型，要知道由于国内交通政策限制，大于250排量的摩托能合法上路的并不多见。这是上次在国内车展上拍的，两轮做到这个份上那就是艺术了，而不单是技术了呵呵。

我觉得未来决胜的关键还是在于对于市场的细分，让每个年龄层的人都能找到自己适合喜欢的车型，都能发出来自心底向往速度的兴奋尖叫！
        

现在大家的消费能力每年都在提高，很多人早就不满足原本的那些产品的设计。通过这次日本的出差，我深刻体会到了摩友对个性追求的热情，还有摩托车在整体的交通系统和谐交融活生生的实例。我们国家正在经历着前所未有的经济快速发展，国内的摩托车世界也渐渐过渡到一个前所未有的品牌、个性消费阶段。很多的品牌都看准了这个商机，毕竟在中国四个轮子的汽车相比摩托车在社会各阶层的渗透，还有着很多的不足之处，作为年轻人来说，特别是刚参加工作不久的年轻人会特别的关注两轮的摩托车（这点和日本的情况也很相似）。再加上电喷等先进技术和设计潮流化的引入，可见一个颠覆旧有思维的摩界大派对，正等待着广大摩托迷的参与。欢迎我的博友和我一起进入崭新的两轮新世界，大家多多留言多多交流哦~~