建国以来，国产汽车就开始了自己艰难的前进历程，红旗、解放都创造过自己的辉煌。但是一说跟进口或者合资等汽车品牌叫板，基本上便没了底气。近１０年，国产汽车在沉寂几十年之后再度开始发力，可是就目前的的事态来看，跟洋品牌汽车之间还是存在一定的差距，但是这种差距正在逐渐缩小，这确实是不争的事实。

    09年的中国汽车行业，在世界经济危机的大潮中却乘风破浪，取得了销售奇迹。在巨大利益的诱惑下，很多企业都想投身到汽车行业之中，以期借助收购国际汽车知名品牌迅速完成进军汽车领域，实现一夜成就汽车品牌的梦想。这其中最典型的就是腾中重工收购悍马的闹剧。这场闹剧最后在国家商务部不予理睬的情况下结束。国家不会支持这种没有汽车制造资格的企业借助外力实现汽车成名的梦想的。我们从国家出台的一些政策中我们可以窥探一些端倪，国家是期望自主汽车品牌能够通过自身的努力发展起来，打造拥有自主知识产权的国产汽车品牌，从而能够进军国际市场，有能力和力量同成熟的汽车品牌相较量。

    这就要求自主汽车品牌设计出走在时代前沿的汽车款式，打造品质过硬的汽车基础，形成具有张力汽车品牌优势。从过现在的中国自主品牌，通过自身努力，形成一套完整的科研与设计机构，打造出来具有自主知识产权的汽车，并以优异的汽车品质进军国际汽车市场。而自主汽车品牌中已经实现了初步的努力，并向更高层次发展的汽车品牌只有一个，这便是长城汽车。

    开始时笔者也颇感意外，一向行事低调的长城何以在一夜之间占领国内汽车市场大份的市场份额，并且出口欧盟呢？笔者查了些资料，发现这样一个问题，这便是长城的努力。事情发生，只有默默努力，把全部的经历投入到产品品质的追求之上，从细节出发，注重科技积累和产品的设计研发，打造出具有优良汽车品质、环保性能优越、安全性能出众的汽车品牌。

    虽然长城汽车成立时间短，但第一款皮卡上市到出口中东及俄罗斯也就一年时间，并且掀起了中国汽车出口国外的一股浪潮。2006年的时候长城可以在意大利进行整车销售，到现在的四款汽车获得欧盟无限制销售权利。获得最严苛的欧洲车友的认可，这是注重汽车品质的体现。长城人本着打造自主品牌力量的目标，开始了自主研发道路。成了了现在国内市场最完整的研发机构，从事自主知识产权发动机的研发。通过长城人坚持不懈的努力，他们终于研发出了自己的第一款发动机，也可以说打破了自主品牌无法研发发动机的瓶颈。这款发动机还被评为09年“十佳发动机”。

    由此我们可以看出，想借助外力实现一夜成名的企业是不切实际的，更不可能得到国家和世人的认可的。只有通过自身努力，学习外国先进经验的同时注重自身的科技研发和汽车品质的打造，形成设计时尚、品质过硬、品牌文化和内涵深厚的企业。这才是最可靠的汽车发展之路。

    本想说走笔至此，可还是想说一句话特别俗的话：台上一分钟台下十年功，天上从来不会掉馅饼，忘掉一夜成名的神话吧！加大自身的内功和外功的修炼才是正途。