“史上最短命公路”怪“雨太大”？

近日，有网民发帖称云南省新平彝族傣族自治县县城至三江口二级公路（新三公路）试通车第二天发生坍塌事故，造成2死2伤。网民们质疑这条“史上最短命公路”为何刚修好就发生坍塌，是“雨太大”还是“路太差”？谁造就了“史上最短命公路”？（新华网 7月11日）

谁也不可否认暴雨能够冲毁公路，形成人们无法抗拒的自然灾害。但是一条新修的国家二级公路，在修建时必然要经过严格的考察和慎密的设计，在施工中更有科学的要求和认真的监管。也可以说修建这样一条公路每一关都应该是非常严肃和谨慎的。但是公路“千呼万唤始出来”，一场大雨过后竟然就一片狼藉了。新建的公路如此不堪一击，追查垮塌的原因竟然全都怪“雨太大”。这到底是在推脱责任，还是在愚弄社会？

公路修建应该是“百年大计”，不仅要经过一定的程序，公路的修建者更要有一定的资质。但是我们看看这里，公路开建了，通车了。但报批手续还没有落实。典礼剪彩了，工程却还没有验收。建设者为何敢如此“先斩后奏”？就是他们已经把法定的全部程序当成一种过场了。走完不是技术、水平和资质的问题，而就是一个时间问题。工程包过来，再进行分割和劳务分包。如此分割分包不知道与转包有什么不同。但偷换了一个概念，就巧妙地避开了国家关于重点禁止转包的规定。如此工程落在一个“杂牌队伍”手中会是个什么结果？

公路施工特别是路基需要沉降的施工，在时间上有严格要求。达不到时间要求或沉降不合格，道路就必然会埋下安全隐患。但是科学在利益面前竟如此苍白无力。因为要赶时间，赶在6月30日完工，不仅能作为建党节的“礼物”献上，更能够搭上国家对二级公路补贴的末班车。在政治利益和经济利益双赢的诱惑下，路基沉降等统统顾不上了。在事后专家所谓的“雨太大”，只能说是老天爷不该在错误的时间错误的地点下一场错误的暴雨。淋垮了公路更冲掉了他们身上的最后一块“遮羞布”。

每一场事故后面都有一块“豆腐渣”，而每一块“豆腐渣”后面又都有“腐影重重”。工程“雨太大”是因为监督“雨太小”。相关部门不妨在这一滩豆腐渣里面好好翻一翻，查一查。没准这豆腐渣里面还有更离奇更精彩的故事呢