格局決定了結局。這是中國不少政壇與企業領袖的心得，如何超越日常的得失，從一個更宏觀的戰略角度，去看未來的發展，不斷自我拷問，十年後會如何？三十年後乃至五十年後會如何？

也許需要打開「大歷史」的窗戶，才可以看到戰略的風景。中國在改革開放之初，總結歷史的智慧，就很重視發展基礎建設——興建高速公路、橋樑、高鐵、捷運。即使在資金短缺、經濟發展還沒有起飛的時刻，就為一幅更大的經濟藍圖，作出重要的鋪墊。

這也是最具中國特色的發展道路。三十年前，印度與中國的國家競爭力和經濟實力大致差不多，但三十年後，中國早已大幅拋離印度，關鍵就是基建。印度人出行，路少人多，就是一場活受罪，但中國交通今天四通八達，還創新地發展了西方國家都沒有的高鐵網絡與共享單車。美英兩國現在才赫然發現，他們的公路與橋樑都如此破敗，要向中國看齊，加速重建。

粵港澳大灣區的策劃，就是從一個戰略高度來推動地區發展，讓廣東的豐沛資源，與香港的「國際性」結合，再連接澳門的博彩業與會展博覽業，形成了一個新的氣場，開創世界史上的另一個「大灣區」的傳奇。

從美國紐約、新澤西州、康州的「三州地帶」（Tri-State Area）、三藩市、奧克蘭到硅谷的「灣區」（Bay Area）到日本東京灣的「灣區」，都帶來中國的啟示。中國的粵港澳大灣區，主要是有「規模性」與「互補性」。廣東逾一億的人口，與香港和澳門結合，可以說是如虎添翼，充分發揮經濟發展的規模效應，互補長短，形成了協同作用。

尤其廣東近年在基礎建設上突飛猛進，加速了競爭力的發展，讓過去被視為偏遠的地區，都參與快速的經濟發展列車。而深圳甚至成為中國的硅谷，凝聚了高新科技的人才，從華為、騰訊到華大基因、大疆無人機，都成為各自行業的翹楚，領先全球。

這也為香港的發展提供了一條新的路徑，超越房地產炒作的漩渦，不再被「地產拜物教」牽著鼻子走，而是走進人工智能、共享經濟、移動支付的領域，急起直追，以補全這幾年的落後，參與中國經濟領域的先進性，發揮協同作戰的效應。

而這一切都要從戰略的眼光開始。香港的一些房地產集團長期以來就是在房地產的暴利中，目光如豆，耽於短線的炒作，而缺乏長遠的戰略視野，逐漸被中國大陸的企業迎頭趕上。

香港的金融業也落後於華爾街與新加坡的創新，需要有一些新的項目與策劃，刺激尋找新的「藍海」，進入一些過去不熟悉、但肯定前途無可限量的領域，讓規模性、國際性結合，融匯為一體。

格局決定了結局。香港人要從政治的內耗格局走出來，迎向大灣區的大變革的年代，擁抱香港華麗的轉身，在一個更高的戰略制高點上，發現新的風景，也發現新的自我。