靠什么“办一场廉洁春运”？

本报评论员  王任辉

    2010年全国春运的号角吹响，身在异乡的游子们开始踏上回家过年的行程。春运第一天，副市长沈骏在带队视察铁路上海站时表示，相关部门要做到信息及时发布、公开透明；公务员带头不买特殊票，办一场廉洁春运。据1月31日《东方早报》

　    春运大幕正式拉开，乘火车回家过年成了许多人的梦想，“一票难求”也又一次成了让许多人焦虑的事情，此时，上海副市长的表态无疑对回家族是一种安慰：公务员要是不买特殊票，普通人买到火车票的可能性就增大。
     这种理论上的乐观预测能否在实际中显现？还真很难说。在春运的40天里，预计全国将有25.41亿人次进行东西南北大流动，比去年同期增加7.7％。据铁路部门预计，今年将发送旅客2.1亿人次，同比增加1820万人次，增长9.5％，日均525万人次。这个数据说明，在铁路运力没有大幅度增加时，乘火车返家的人数比往年增加，购买火车票的难度也明显增大。
     面对这样的现实，尽管火车票实名制开始在广州等火车站开始试点，但购票形势依然严峻。“黄牛党”依然隐蔽地活跃在个大火车站附近，针对实名制的假火车票也已经冒出。这就是说，一部分火车票还是捏在“黄牛党”手里。上海副市长沈骏也说了，公务员带头不买特殊票。这也说明针对公务员等特定群体的特殊票一直存在着。副市长说让公务员们不买，公务员们就真不买了？，火车票的强烈需求面前，恐怕副市长的这个“指示”很难得到很好执行。如果公务员们都不买特殊票了，没准还能给那两名徒步回家的大学生留两张火车票；如果特殊票不大行其道，谁愿意像东莞东站的旅客一样爬车窗？
     在“一票难求”的现实图景下，要办一场廉洁春运是对政府和铁路部门的一个严峻考验。廉洁春运的核心就是取消特殊票。但特殊票为什么依然存在？还是权力在起作用。如果公务员手里没有权力，特殊票能主动向公务员们“献媚”？当权力在民意的队伍中加塞时，廉洁春运的目标岂不成了虚幻的海市蜃楼？
     办廉洁春运，需要公务员带头，但这并不是问题的关键。公务员即便不主动购买买，还是有人主动送票怎么办？为什么铁路部门不取消“特殊票”呢？ 无论“黄牛党”手里的票，还是公务员买到的“特殊票”，还不是从铁路系统买到的？所以说，要办廉洁春运，得先从铁路部门自身“动手术”，有关监督部门不妨在铁路系统内部查查，看哪些部门、哪些人向“黄牛党”和公务员们偷偷供票？
     说来说去，“铁老大”还是撇不清与“一票难求”的关系。因此，今年春运能否办成廉洁春运，不仅要劝劝公务员不买特殊票，还要查查“铁老大”为什么要供特殊票。